據巴西媒體報導, 保時捷巴西公司於本週二（9月9日）宣佈，將擴大其在巴西全國高速公路上的超快速充電樁網路。到2030年，將新增66座充電站，投資額達7000萬巴西黑奧。
該計畫將與專注於電動汽車充電基礎設施的安裝及售後服務公司GreenV建立新的合作夥伴關係，並由後者負責實施。保時捷品牌目前已安裝61座充電站，其中包括其經銷店和之前合作夥伴的充電站。
隨著部分充電樁轉移至其他品牌，到此次擴展計畫結束時，保時捷將擁有104座分佈在經銷店、城市和高速公路上的充電樁。
每個新建的充電站將配備兩個充電點：一個專為保時捷車型設計，另一個面向其他品牌車型開放。新充電樁的容量為150千瓦時。
憑藉這一功率，電動汽車僅需10分鐘即可增加約100公里的續航里程。相比之下，家用充電樁（例如壁掛式充電盒）的電量在 7.5 千瓦時到 11 千瓦時之間，具體取決於車型。
保時捷巴西公司電動性能經理雷歐納多說：“這段時間客戶可以去趟洗手間、喝杯咖啡，然後再回到車裡。”
充電站將安裝在巴西主要高速公路上，北部地方除外。保時捷與 GreenV 合作的第一個充電站已在聖保羅 Castello Branco 高速公路上的 Quinta do Marquês 餐廳投入運營。
據悉，由於功率高，這些充電器主要用於純電動汽車。部分插電式混合動力汽車可以充電，但大多數車型由於沒有合適的高壓電輸入而無法充電。
保時捷的目標是每100公里安裝一個充電器，充電點之間的最大距離為200公里。
要使用充電站，保時捷車主必須在手機上安裝保時捷充電應用程式，以便訪問充電插座。據GreenV首席執行官朱諾（Junior Miranda）稱，解鎖充電插頭需支付5巴西黑奧的費用，此外每千瓦時充電還需支付2.90巴西黑奧。
對於配備89千瓦時電池的入門級保時捷Taycan，充滿電的費用為263.10巴西黑奧。如果兩個插頭都被佔用，該應用程式還允許您加入虛擬排隊。
在GreenV的共用充電站，解鎖電池也需要5黑奧，但每千瓦時電價為3.22黑奧。一輛配備38千瓦時電池的比亞迪海豚迷你充滿電需要127.36黑奧。
在這種情況下，可以通過GreenV自己的GVgo應用程式訪問，該應用程式會組織非保時捷專屬停車位的虛擬排隊。
儘管如此，這筆費用仍然低於給一輛配備38升乙醇油箱的雷諾Kwid加滿油。平均每升4.17黑奧的價格為158.46黑奧。
重要的是要考慮續航里程：Kwid使用乙醇燃料可行駛約410公里，而比亞迪海豚迷你充滿電後可行駛280公里。
據巴西電動汽車協會 (ABVE) 的資料顯示，電動汽車目前僅占巴西全國汽車保有量的 8%。
48% 為插電式混合動力汽車；
36% 為純電動；
16% 為傳統混合動力汽車（無外部充電）。
換句話說，巴西 84% 的電動汽車依靠某種類型的插座為電池充電。為了滿足這些電動汽車的需求，該國擁有約 15,000 個充電樁。然而，只有 16% 是直流充電樁，即所謂的“快速充電樁”。
與國際水準相比，巴西仍然落後：
中國：每 9 輛汽車配備 1 個充電樁；
歐盟：每 12 輛汽車配備 1 個充電樁；
巴西：每19人就有1個充電樁。
據巴西電動汽車協會 (ABVE)的資料，目前巴西共有14,827個充電樁，其中12,397個為慢充樁，2,430個為快充樁。即便如此，保時捷巴西首席執行官皮特仍然相信巴西的發展方向正確。
這位高管說：“巴西超過85%的電力來自清潔能源和可再生能源，遠高於全球平均水準。我們相信電氣化，這些特點與技術的不斷發展相結合，將推動電動汽車在巴西的普及。”
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
