一、巴西兩航司推出“基礎型”票價，精准鎖定輕行李旅客市場
巴西Gol航空公司宣佈，自10月14日起推出名為“基礎型”（Basic）的新票價方案，旨在為國際航線旅客提供更具性價比的出行選擇。該票價僅適用于高爾航空在境外運營的航線，以及巴西境內里約熱內盧加利昂國際機場至烏拉圭蒙特維多的航班。Gol表示，選擇該票價的乘客僅可攜帶一件隨身包或背包（個人物品）登機，重量不得超過10公斤，尺寸最大為32釐米（寬）×22釐米（高）×43釐米（深），並須放置于前方座位下方。與此同時，Latam航空公司在聲明中強調，其在巴西銷售的所有票價，無論目的地或航程，均允許乘客免費攜帶10公斤隨身行李登機。Latam還指出，自2024年10月起，公司也在部分南美洲國際航線上推出了名為“基礎型”（Basic）的票價類別，為“行李較少、注重價格的旅客”提供更經濟的選擇。該票價允許乘客攜帶一件不超過10公斤的個人隨身行李，需放置在前方座位下方，最大尺寸為45釐米（高）×35釐米（長）×20釐米（寬）。對於需要攜帶更多行李的旅客，Latam還提供了多種其他票價方案，這些票價均至少包含一件10公斤的個人物品及一件重量介於12至16公斤之間的小型行李，具體取決於所選擇的票價類型。
二、巴西伯南布哥州慘烈車禍：長途客車翻覆致17人遇難
位於巴西伯南布哥州帕拉納塔馬（Paranatama）與薩洛阿（Saloá）兩市之間的塞拉·多斯·文托斯（Serra dos Ventos）地區發生一起嚴重交通事故，死亡人數已上升至17人。這輛原定前往巴伊亞州布魯馬杜（Brumado）的長途客車上共載有40名乘客。根據伯南布哥州衛生廳消息，目前仍有17名傷者在醫院接受治療。伯南布哥州公共安全廳廳長阿萊桑德羅·卡瓦略（Alessandro Carvalho）在新聞發佈會上表示，司機稱“事故由刹車失靈造成”。調查人員表示：“這是司機本人的陳述，我們會將其納入調查考量。現場目前正在進行技術鑒定，涉事車輛也將接受檢查，並將收集所有相關證詞，以確定是否確曾出現機械故障。”伯南布哥州刑警總監雷納托·羅查（Renato Rocha）則表示，目前工作的重點是確認遇難者身份，以便儘快將遺體交還家屬。事故發生在當天晚間20時左右，客車在駛入對向車道後，首先撞上上了路旁的一個岩石，隨後又沖向沙土堤岸並最終發生翻覆。司機僅受輕傷，並接受了酒精測試，結果顯示未飲酒。警方在一項聲明中指出，有跡象表明部分乘客在事故發生時未系安全帶，這可能加重了事故發生後的傷亡情況。救援和勘驗團隊仍在現場實施調查工作，以查明事故原因並確認所有遇難者身份。
三、iFood與Uber達成合作，共用配送員網路試點啟動
巴西外賣平臺iFood與出行平臺Uber宣佈達成合作夥伴關係，允許用戶在任意一方的應用程式上發出的訂單由雙方平臺的配送員共同完成。自10月15日起，這項合作將試行4周，適用於在兩家公司註冊的配送人員，涵蓋摩托車配送、快遞服務和外賣配送等類別。該計畫已於10月初在聖保羅州里貝朗普雷圖（Ribeirão Preto）開始測試，目前正擴展至皮拉西卡巴（Piracicaba）、索羅卡巴（Sorocaba）和米納吉拉斯州州府貝洛奧裡藏特（Belo Horizonte）。通過此次的合作，iFood用戶可以直接在iFood應用中使用Uber打車軟體，而Uber使用者則可在該應用中使用由iFood提供的餐飲和便利店外賣服務。此外，完成一定數量網約出行行程和配送任務的配送員可在活動結束時獲得500黑奧獎金。兩家公司表示，這項舉措旨在幫助配送員更好地利用兩大平臺的 高峰時段互補性——白天工作時段，乘客出行與快件配送需求較高；而在午餐與晚餐時段，外賣訂單量會顯著上升。
經濟新聞：IBGE數據透視：平臺經濟正在重塑巴西勞動力市場結構
根據巴西地理與統計研究所（IBGE）於10月17日發佈的《2024年全國連續住戶抽樣調查》（PNAD Contínua）之“數位平臺工作”專項模組資料顯示，2024年，通過網約車平臺從事客運工作的司機和計程車司機，其平均每週工作時長比未使用這些數字平臺的同行長12.2%。而通過配送平臺工作的摩托車騎手，其平均工作時長則比未使用平臺的同行長9.4%。從收入來看，平臺摩托車騎手的平均每小時收入為10.8黑奧，而網約平臺司機的平均每小時收入為13.9黑奧。IBGE的統計還顯示，2024年巴西共有163.8萬人以“汽車駕駛員”作為主要職業，其中43.8%（約82.4萬人）通過網約車應用平臺提供出行服務，56.2%（約105.9萬人）未使用相關網約平臺。在摩托車騎手群體中，共有105萬人以此為主要職業，其中33.5%（約35.1萬人）通過外賣或配送應用接單工作，而66.5%（約69.8萬人）未依賴這些數字平臺。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
