巴西總統盧拉于10月30日討論了如何鼓勵研究並將生物燃料納入巴西出口議題的可能性。
他在總統府會見了Be8公司首席執行官艾拉斯莫·卡洛斯·巴蒂斯特拉（Erasmo Carlos Battistella）以及梅賽德斯-賓士巴西及拉丁美洲區總裁鄧尼斯·居文（Denis Güven）。
盧拉瞭解了“可持續之路COP30”項目的卡車和公車，這些車輛使用Be8公司研發的BeVant生物燃料。與傳統化石提煉的柴油相比，該燃料可減少高達99%的溫室氣體排放。
該專案的目標是測試梅賽德斯-賓士車輛在使用Be8新型生物燃料下的表現。同時，還有兩輛使用B15柴油（即15%生物柴油與85%石油提煉柴油混合）的車輛正在運行，以供對比。
這些車輛於10月20日從南里奧格蘭德州的帕索豐杜出發，前往帕拉州貝倫市，那裡將於11月舉行第30屆聯合國氣候變化大會（COP30），全程約4000公里。巴蒂斯特拉表示，BeVant可替代多種發動機中的石油提煉柴油，特別適用於長途運輸路線——這些路線的電氣化難度較大。
他向總統請求支援，希望通過發展、工業和貿易部（MDIC）以及巴西貿易投資促進局（ApexBrasil）的協調，將生物燃料納入巴西的出口議題。“這是一個立刻可以實現的脫碳方案。”他對盧拉說。
盧拉則建議，將測試擴展到德國生產的梅賽德斯-賓士車輛，以評估溫室氣體減排水平。他說：“或許我們可以把這種燃料出口到全世界。也許我們進口卡車，但出口生物燃料到德國。”
盧拉強調了巴西在農業生產與生物燃料開發方面的潛力，以及本國工業在新技術研發中的作用，如BeVant燃料的創新。
“憑藉巴西人的智慧，憑藉我們的工程師和技術人員，我們可以向世界展示，能源轉型並沒有想像中那麼困難。只要有政治意願和勇氣去行動。”盧拉說道。
另一方面，盧拉也強調，不可能“一夜之間”放棄化石燃料，並指出，巴西國內圍繞赤道邊緣沿海地區石油開採問題存在“爭議”。這一地區位於巴西北部，被視為擁有與“鹽下層油田”相當潛力的石油開採潛力新前沿。
今年10月期間，巴西國家石油公司（Petrobras）已獲得巴西環境與可再生自然資源研究所（Ibama）的石油勘探許可，可在該地區開始勘探性研究作業。
盧拉說：“我們必須有計劃地終結化石燃料的使用。為此，我們必須以環境要求的謹慎態度開展赤道邊緣的勘探，展示巴西在全球能源轉型中將成為最負責任、最完善的國家。我們會在必要的情況下繼續使用由石油提煉的車用燃料。”他補充說，巴西國家石油公司將逐步轉型為一家“新能源企業”。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
