今年1月至10月，巴西共接待了768萬名國際遊客，創下該國有史以來前十個月的外國遊客到訪最高紀錄，比2024年同期增長42.2%。根據巴西旅遊局（Embratur）的預測，全年外國遊客數量預計將達到900萬人次。
巴西旅遊局多式聯運需求協調員菲力浦·卡拉特（Philipe Karat）表示：“我們已經打破了此前的紀錄——8月份為640萬人次。現在我們比《國家旅遊規劃》設定的目標（690萬人次）超出11%，”
卡拉特指出，巴西旅遊市場目前“非常健康”，且正迎來新的投資浪潮。“未來三到四年，隨著投資回流，巴西航空業的發展前景非常樂觀。”
他是在11月12日出席由EFE論壇（Fórum EFE）舉辦的“擴展中的巴西：航空互聯與旅遊作為全球投射引擎”活動時發表上述講話的。卡拉特說：“巴西聖卡塔琳娜州弗路里厄諾普利斯機場剛剛突破了接待100萬人次國際旅客的紀錄，成為繼聖保羅瓜魯柳斯機場（Guarulhos）和里約熱內盧加利昂機場（Galeão）之後，第三個達到這一水準的巴西機場。這是一座位于巴西南部、人口並不算多的城市的機場，卻創下了在國際遊客輸送量上的新紀錄。”
多方協作推動成果
卡拉特認為，旅遊業的積極成果源於多重因素的共同作用，是多方協同的結果，而非個別主體的功勞。“我不能說成果僅歸功於阿根廷經濟、聖卡塔琳娜的企業家或弗路里厄諾普利斯機場。我認為成功來自于巴西旅遊行業的整體協調。”
國際旅遊投資的增長
西班牙航空公司伊比利亞航空（Iberia）的董事胡安·謝爾科（Juan Cierco）透露，公司將在2026年上半年向拉丁美洲，尤其是巴西市場，投入新一輪業務拓展投資資金。
“對伊比利亞航空而言，巴西不僅僅是一個旅遊目的地，更是一個擁有商業交流、文化互通、經濟與社會發展潛力的國家。”
與此同時，巴西西班牙官方商會執行董事亞曆杭德羅·戈麥斯·吉爾（Alejandro Gómez Gil）指出，巴西幅員遼闊，地面交通基礎設施相對薄弱，因此航空運輸需求巨大：“在一些地區，陸路交通條件有限，考慮到距離因素，在巴西乘飛機並不是奢侈，而是一種必需品。”
他補充說：“無論是國內旅遊航班還是商務出行都至關重要。外國遊客同樣依賴這些航線。我們談論的是700萬人次規模的國際遊客，其中絕大多數都是乘飛機抵達的。”
旅遊帶動社區與環保
國際旅遊不僅能為當地社區創造收入，還能促進文化與環境保護。卡拉特指出，旅遊業是一種能夠避免森林砍伐與生態退化的可持續替代方案，因為它依賴於自然資源的保護：“上世紀初，巴西南部和東南部曾出現大規模遷徙。如今，這些地區反而成為遊客最嚮往的目的地。旅遊讓當地居民能在自己的家鄉發展，而不是被迫遷移。”
他舉例說，巴西世界盃期間，德國國家隊曾在巴伊亞州集訓，此後德國企業和非政府組織開始在當地投資。“旅遊促進了這種國際交流，最終惠及了地方社區。”
國內旅遊是國際旅遊的基石
卡拉特強調，國際旅遊的發展離不開國內旅遊的支撐：“我們看到，強大的國內旅遊規模應當成為推動國際旅遊增長的杠杆。”他提到戈阿斯州的卡爾達斯諾瓦斯（Caldas Novas）和巴伊亞州的塞古魯港（Porto Seguro）等地，都是巴西國內知名的旅遊目的地。他說：“我們需要與國內機場和航空公司合作，與國際航空公司建立聯盟，吸引更多外國遊客前往這些國內的知名旅遊地區。”
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
