巴西兩大打車應用平臺99和Uber於11月18日宣佈，將從12月11日起在聖保羅市區內恢復提供摩的打車服務。
11月10日，聖保羅州司法機構規定的最後期限將到期，屆時聖保羅市長裡卡多·努內斯必須就該服務在該市的運營制定相關規則。
在被詢問時，聖保羅市政府表示“堅決反對在該市市區範圍內開展摩的服務”，稱這是一種“未受監管、危險的運輸方式，已造成眾多乘客受傷和死亡”。市政府還稱，市交通與城市交通局（SMT）的法律和技術部門正在評估相關情況。
兩家公司是在上周巴西聯邦最高法院（STF）裁定一項賦予市政當局批准或禁止此類服務權力的州法律違憲之後聯合宣佈恢復摩的服務的。據企業介紹，該模式已經在里約熱內盧與當地政府合作實施，可以作為聖保羅市未來制定監管方案的參考。
在位於聖保羅西部維拉·馬達萊納（Vila Madalena）的發佈會活動上，兩家公司向用戶和市政府公佈了一份檔，其中提出了五項主要承諾：
巴西兩大出行平臺的五項承諾
資料共用——向政府提供經匯總和匿名化處理的資訊，用於交通規劃、降低事故率和開展安全教育行動，同時遵守《通用資料保護法》（LGPD）；
駕駛員資質認證——要求駕駛員年滿21歲並持有帶“從事有償活動”標注的摩托車駕駛執照；
安全培訓——提供持續性的防禦性駕駛與安全操作培訓，並安排定期的線下面授課程；
安全設備發放——向摩的駕駛員發放反光背心；
監測技術——利用遠端資訊處理（telemetria）識別風險行為（如超速、急刹），並生成警報，並對安全駕駛行為給予激勵；
Uber應用平臺巴西公共政策總監Ricardo Leite Ribeiro表示，選擇該日期是因為屆時將達到法院規定的最後期限，即市長必須完成對該服務的監管制定。
聖保羅市政府方面發佈的公告表示：“出於對市民安全的關注和重視，聖保羅市政府重申堅決反對在該市市內範圍內開展摩的服務。這是一種未受監管、存在危險的乘客運輸方式，且已發生多起事故，造成多名乘客死亡。
聖保羅市政府將通過市總檢察院向聯邦最高法院提出新的上訴，並請求對相關判決授予中止執行的效力。聖保羅市禁止通過應用程式提供摩托車乘客運輸服務的依據，是基於摩托車在乘客運輸過程中發生的多起事故和因此造成的乘客死亡事件增加的確鑿資料。”
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
