根據巴西咖啡出口商理事會（Cecafé）最新公佈的月度統計報告，巴西在今年11月出口了358.2萬袋（每袋60公斤）的咖啡豆產品，比2024年同期的488.9萬袋下降了26.7%。不過，在出口創匯方面卻實現8.9%的增長，從去年同期的14.09億美元升至15.35億美元。
憑藉這一表現，巴西在2025年7至11月期間累計出口1743.5萬袋咖啡豆產品，創匯67.23億美元。與2024年同期相比，出口量下降21.7%，但收入增長11.6%。根據統計資料顯示，2025年前11個月期間，巴西共出口各類咖啡豆產品3686.8萬袋，比2024年同期的4665.8萬袋減少21%。但出口創收卻增長25.3%，從113.77億美元增至142.53億美元。
Cecafé理事會主席瑪律西奧·費雷拉（Márcio Ferreira）分析稱：“今年11月咖啡年度累計和全年累計的美元收入增加，反映出國際市場上的咖啡價格上漲，平均價格較去年同期高約50%。而出口量的回落在預期之內，一方面是因為2024年曾出現出口量紀錄，另一方面是今年咖啡產量和供應量減少。”
他補充指出，美國對巴西咖啡豆產品徵收50%高額關稅近四個月，以及巴西港口基礎設施滯後造成的物流問題，也對行業表現造成衝擊。
在美國針對巴西咖啡豆產品的高關稅措施實施期間（從8月6日起，持續至11月21日）的8至11月的四個月期間，巴西對美國的咖啡出口量暴跌54.9%，從同期的291.7萬袋降至131.5萬袋。
費雷拉表示：“在對巴西阿拉比卡、科尼隆、羅布斯塔、生咖啡及烘焙咖啡等品類的美方高關稅取消後，巴美咖啡貿易正在逐步恢復，預計從12月起資料將有所改善。但需強調的是，巴西產即溶咖啡（占對美出口的10%）仍然被徵收50%的高附加關稅，我們仍在努力爭取讓美方對該類產品進行免稅。”
與此同時，巴西港口基礎設施老化和物流瓶頸持續對咖啡出口業造成巨大損失。根據Cecafé最新統計，僅在2025年10月，該協會成員因倉儲費用、堆場預存和集裝箱滯箱費而遭受871.9萬黑奧的經濟損失，原因是2065個集裝箱（裝有681590袋咖啡豆產品）無法按時裝船。
造成這一局面是因為：在巴西主要港口，10月份期間共有393艘船中的204艘（52%）遭遇抵港延誤或更改掛靠計畫。儘管受到高關稅的重創，美國仍然是巴西咖啡在2025年1至11月期間的最大進口國，在該期間，美國共進口了504.2 萬袋的巴西咖啡豆產品（同比下減32.2%），占總出口比例的13.7%。除美國外，另外前五大巴西咖啡豆產品進口國依次為：德國：500.3萬袋（同比下降31%）；義大利：291.2萬袋（同比下降21.7%）；日本：241.3萬袋（同比增長17.5%）；比利時：214.6萬袋（同比下降47.5%）。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
