中新社11日報導，廣州國際港鐵路場站11日汽笛長鳴，X8426次中歐班列滿載高端電子設備、新能源汽車零組件等貨物緩緩駛出，奔赴波蘭。顯示粵港澳大灣區中歐班列，自2013年首趟開行以來，累計開行量正式突破5000列。
作為連接粵港澳大灣區與亞歐大陸的重要物流通道，中歐班列的持續加密開行，彰顯了區域開放活力與物流服務實力。截至2026年2月10日，大灣區中歐班列累計運輸貨物總值超過2000億元人民幣、貨重約280萬噸。
目前大灣區中歐班列每周穩定開行超30列，服務企業逾6000家，已構建起連接大灣區與德國、波蘭、俄羅斯等國家20多個城市的高密度運輸網絡，成為貫通亞歐經貿往來的「黃金通道」。
「第5000列班列的開行，是數量的跨越，更是服務能力的提質升級。」大陸國鐵廣州局廣深鐵路物流中心大朗營業部經理劉英傑表示，大灣區中歐班列憑藉穩定高效的優勢脫穎而出，鐵路運輸時間穩定在15天至18天，碳排放量僅為公路運輸的七分之一，在複雜國際環境和極端天氣下，展現出更強的穩定性與可靠性，為企業供應鏈安全提供了堅實保障。
隨著廣州國際港智慧化建設持續推進，智慧調度系統與自動化裝卸設備廣泛應用，單列班列裝卸時間從6小時壓縮至4小時，口岸通關效率提升約30％，實現鐵路運輸與口岸通關無縫銜接，大幅提升國際物流周轉效率。
班列快速發展，更有力支撐大灣區產業結構優化升級。運輸貨物結構實現質的飛躍，從早期以服裝、玩具等勞動密集型產品為主，逐步轉變為以新能源汽車及配件、太陽能產品、智慧電子等高附加值商品為主，占比已超過七成。
編輯 / 李斌
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