據巴西媒體報導, 連接聖保羅市的瓜魯柳斯國際機場和聖保羅大都會鐵路公司（CPTM）的空中列車Aeromovel已於上週五（2月20日）開始載客運營。
初期階段，該線路的運營時間為下午5點30分至午夜，運力有所限制。據負責該線路運營的特許經營商AeroGRU公司稱，預計在此期間，每天約有500名乘客（包括機場的到達和出發旅客）會使用該系統。
除上述運營時間外，抵達13號線（Jade線）瓜魯柳斯機場站的旅客仍需乘坐巴士前往航站樓。
空中列車（Aeromovel）於12月4日開始試運營，當時僅限機場員工乘坐。
特許經營商AeroGRU公司在一份聲明中表示，該系統將繼續逐步運營，直至完成最終認證階段。預計今年上半年將投入兩輛列車運營，擴大運力，並於2026年下半年完成整個項目的交付。
在運營初期幾天體驗過該服務的使用者反映噪音較大。對此，專案方表示已開始進行聲學處理，並將在本周進行新的測量。
工作原理
由於該列車是為機場乘客設計的，因此座位數少於普通列車，因為它需要空間放置行李，而且線路相對較短。
負責該項目的特許經營商AeroGRU公司專案方發佈的視頻顯示，機場工作人員在測試日使用機場捷運列車。
該列車採用氣動推進技術，即利用高效風扇將空氣加壓後送入高架軌道。空氣推動或拉動固定在車輛上的推進板，車輛依靠鋼輪沿鐵軌行駛。推進回路為每輛動力車輛創建獨特且獨立的控制模組。
“旅客捷運系統”
這列名為“旅客捷運系統”的列車於2019年由時任州長若昂·多利亞宣佈，但隨後遭到聯邦審計法院（TCU）的質疑——法院認為缺乏研究來證明這種交通方式是機場最可行的方案。
該專案於2021年9月停工，直到聖保羅州政府解決了法院審計中發現的違規問題，並獲得巴西聯邦審計法院（TCU）的批准後，才得以在次年復工。
該系統全長2700米，由三節車廂組成，每節車廂可容納200名乘客。
首列列車於2024年3月交付至瓜魯柳斯國際機場。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
