巴西新的公路貨運規則已在全國範圍內生效。其中一項變化是，在開始貨運服務之前，必須出示運輸操作識別碼（CIOT，Código Identificador da Operação de Transporte）。該臨時措施規定，CIOT相關變更的實施期限為60天。
據國家陸路運輸局（ANTT）介紹，這一代碼將確保所有貨運合同按照最低運價支付。否則，將不會生成CIOT代碼，從而在合同階段就阻止違規貨運。
巴西交通部長Renan Filho表示：“這一價格表將或多或少地起到類似‘最低工資’的作用，適用於各種規模的公路運輸服務供應商，尤其是中小型公路運輸服務供應商。不允許企業支付低於最低標準的費用，貨運也是如此。”
由於該代碼與電子稅務檔清單（Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais）相綁定，新規則的執行將實現自動化並大規模開展，覆蓋全國範圍。因此，CIOT將成為監管控制的核心工具，彙集關於運輸操作的完整資訊，例如托運方、承運方、貨物、起點、終點、支付金額以及適用的最低運價。國家運輸局表示：“沒有該代碼，貨運將無法進行。實際上，以低於最低運價簽訂的運輸合同將在源頭被阻止，在卡車出發之前就無法執行。”
這些新措施載於2026年第1.343號臨時法令（MP 1.343/2026），於3月19日發佈，適用于承運人、托運企業以及行業仲介。該法令發佈之際，正值巴西國內貨運卡車司機因柴油價格上漲（受中東地區涉及美國、以色列和伊朗的衝突影響）而威脅進行大規模罷工。
相關處罰措施
該臨時法令對違反CIOT相關規定的行為設立了具體處罰：每一項未登記的運輸操作將被罰款1.05萬黑奧；對於反復以低於最低運價承接運輸（在6個月內超過3次被處罰）的主體，其國家公路貨運承運人登記（RNTRC）將被暫停；如再次違規，該登記可能被取消，並被禁止從事相關活動最長達兩年。
此外，法令還明確了責任劃分：在使用個體貨運司機的情況下，由托運方負責生成該代碼；在其他情況下，由運輸公司負責生成。ANTT還表示：“以低於最低運價承接運輸的企業，每一項違規操作可能面臨100萬至1000萬黑奧不等的罰款。在嚴重違規情況下，如證明存在濫用行為或財產混同，該規定還可追究股東及企業集團的責任。”政府同時澄清，更為嚴厲的暫停或取消資格措施不適用於個體貨運司機。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
