中新社2日報導，廣西平陸運河是大陸1949年以來第一條國家層面統籌通江達海大運河，計畫於2026年9月建成通航，將成為大陸西南到東協運距最短、最便捷的出海通道。平陸運河青年樞紐下游2號圍堰，已於1日正式破除，水流注入船閘，工程進入有水調試階段。
為確保安全、高效推進船閘充水調試及剩餘土石方外運，建設管理團隊選擇率先破除船閘下游2號圍堰，充水過程將持續一周左右。
此前，青年樞紐已於3月18日啟動無水單機單閘調試。在持續一個多月的無水調試中，平陸運河建設管理團隊對船閘的液壓、機電等多系統進行了多輪無水調試。無水調試重點驗證了閘門門體運行姿態、液壓啟閉機機械性能及電氣控制等，確保各項指標達到設計要求。
根據工序安排，有水調試階段將依次進行有水單閘首設備調試和有水系統聯合調試。主要檢查有水狀態下閘閥門的密封性能，調整運行參數，優化閘閥門同步性和啟閉速度，檢驗船閘各設備性能和集中控制系統是否滿足設計條件下船舶安全過閘的要求，確保船閘滿足通航要求。
平陸運河全長134.2公里，是西部陸海新通道的骨幹工程，也是1949年以來大陸第一條國家層面統籌的通江達海大運河，計畫於2026年9月建成通航。未來該通道將成為大陸西南、中南地區到東協運距最短、最便捷的出海通道，預計每年節約運輸費用52億元人民幣。
下一步，平陸運河建設管理團隊將繼續依託數位孿生系統、全自主可控船閘控制系統模擬平台，嚴格把控調試品質，確保運河如期建成通航。
編輯 / 李斌
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