巴西聯邦最高法院（STF）於5月21日裁定，確認允許建設“Ferrogrão”鐵路的相關法律有效。Ferrogrão是一條規劃中的巴西鐵路專案，全長約933公里，計畫連接馬托格羅索州農業重鎮錫諾普（Sinop）與帕拉州伊泰圖巴市的米裏蒂圖巴（Miritituba）港口。該鐵路主要用於通過“北部出口走廊”運輸大豆、玉米等農產品，以提升巴西農產品出口效率。不過，由於涉及亞馬遜環境保護、原住民權益及土地開發等敏感議題，專案長期陷入環保爭議與司法訴訟。
此次巴西聯邦最高法院以9票贊成、1票反對的結果，認定《2017年第13.452號法案》符合憲法。該法律縮減了位於帕拉州的賈曼欣國家公園（Parque Nacional do Jamanxim）部分環境保護區面積，以便為鐵路建設騰出空間。
Ferrogrão鐵路專案自巴西前總統米歇爾·特梅爾執政時期起，便受到巴西農業產業界推動，但至今仍未正式開工。與此同時，該專案也因可能威脅到當地原住民權益而長期遭受批評。
此前，巴西社會主義與自由黨（PSOL）曾將此案上訴至聯邦最高法院。該黨認為，這條鐵路建設專案未充分履行環境保護程式，且鐵路線路可能對居住在國家公園周邊的原住民社區造成損害。不過，法院最終駁回了該黨的相關訴求，對該條鐵路建設是否可以被允許的案件審理於去年10月啟動。
該案件經辦法官亞曆山大·德·莫賴斯認為，修改國家公園邊界區域的法律符合憲法。莫賴斯表示，該法律已規定對減少的環保區域進行環境補償，因此不會對環境造成重大損害；同時，他也否認鐵路會對原住民社區產生直接影響。
他表示：“這條鐵路並不會穿越任何原住民土地。受到最大影響的Praia do Mangue原住民保留地，也距離鐵路線路4公里。”
在莫賴斯投票後，法官弗拉維奧·迪諾（Flávio Dino）曾要求暫停審理對該案件的審議，但該案件隨後於當天恢復審議。
迪諾同樣支持該法律有效，並指出，目前規劃的鐵路建設線路並未穿越任何原住民領地。根據其說法，蒙杜魯庫（Munduruku）族的Praia do Mangue與Praia do Índio兩處原住民土地，分別距離該鐵路專案4公里和7公里。
不過，迪諾也強調，未來若鐵路線路發生調整，不得在250公里範圍內縮減原住民土地面積。此外，如果未來原住民因該鐵路專案的建設而受到損害，他們應獲得賠償，並有權參與未來可能產生的經濟收益分配。
他說：“關於這條假設中的鐵路對塔帕若斯河（Rio Tapajós）影響的討論，無疑非常重要。但這並不是本案審理對象。未來或許還會因此產生新的司法訴訟。
此次案件審理中，唯一投下反對票的是最高法院院長埃德森·法欣（Edson Fachin）。法欣認為，縮減環境保護區面積應通過正式立法專案完成，而不應通過臨時法令（Medida Provisória）實施。而允許建設Ferrogrão鐵路的《2017年第13.452號法案》，正是源自特梅爾政府時期發佈的一項臨時法令。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
