2017年，正是Designa為Buser設計了第一版應用程式的UX/UI（使用者體驗與使用者介面）。九年過去，Buser積累了數百萬用戶，如今雙方再次攜手，不過這一次是通過一筆並購交易（M&A）。Buser以未披露金額收購了Designa，看中的正是其在人工智慧專案方面的豐富經驗。這筆交易金額並未公開，採用的是以吸納人才為主要目的的並購模式。Buser在聲明中表示，此次並購體現了公司新的戰略定位——未來將更多地把自己定位為一家資料與科技公司，而不僅僅是一家數位化公路客運運營平臺。Buser首席技術官（CTO）蒂亞戈·阿維利諾（Thiago Avelino）在聲明中表示：“未來十年，這家公司的競爭力將取決於我們的模型品質，而不是車隊規模。”他表示，引入Designa團隊的目標，是在人工智慧提出建議與用戶最終決策之間建立一座“橋樑”，但不會剝奪客戶的自主決策權。阿維利諾進一步解釋道：“任何機器學習模型最大的瓶頸，都在於模型給出的建議與最終由人類作出決策之間的介面。把擅長設計這一橋樑的人帶到訓練模型的人身邊，這種結合能夠真正提升人工智慧轉化為實際決策的能力。”隨著此次並購完成，Designa兩位創始人將加入Buser團隊。首席執行官蜜雪兒·阿馬拉爾（Michel Amaral）將加入軟體工程團隊；首席工程師法比奧·羅德里格斯（Fábio Rodrigues）將負責系統架構與解決方案工作。另一位聯合創始人米勒·阿馬拉爾（Miller Amaral）則選擇繼續經營自己在體育行業的創業項目。蜜雪兒表示：“重新回到Buser，意味著公司現有人工智慧模型將迎來進一步升級，這些模型目前已經在平臺運營底層發揮作用。”此次收購Designa只是Buser自2025年以來一系列戰略佈局中的最新一步。去年，Buser通過與4Equity Media Ventures開展Media for Equity（廣告資源換股權）融資，獲得了3000萬黑奧資金支持。今年，公司繼續推進業務多元化佈局，通過收購Expresso JK和Transportes Santa Maria兩家運輸企業，正式進入受監管的客運市場，並借此獲得了巴西主要汽車客運站的實體售票視窗和線下運營網路。目前，Buser已擁有約1400萬名用戶，業務覆蓋巴西350多個城市，並與300家合作客運公司建立合作關係。公司目前主要運營三大業務板塊：協同包車：乘客通過平臺拼團，共同包租大巴出行；票務平臺：銷售合作客運公司的汽車票；受監管客運業務：運營傳統固定線路客運服務。Buser預計，2026年公司營業收入將達到7億黑奧。阿維利諾最後表示：“所有這些戰略佈局都圍繞著我們的核心使命——為巴西消費者提供更多、更優質的出行選擇。”
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
