美國聯邦航空總署（FAA）與國家運輸安全委員會（NTSB）表示，他們正在調查總統專用直升機「陸戰隊1號」（Marine One）的一起飛安事件。初步確認，當時川普搭乘的總統直升機，與另一架自雷根華盛頓國家機場（DCA）起飛的支線客機，一度低於規定的安全間隔。不過官方強調，兩架航空器並未陷入碰撞危險。
CBS報導，事件發生於美東時間8月4日下午2時30分左右，當時川普搭乘「陸戰隊1號」，從白宮附近的橢圓形草坪起飛，前往馬里蘭州安德魯斯聯合基地（Joint Base Andrews），準備展開西岸行程。
按照總統直升機飛行的標準安全程序，「陸戰隊1號」預定起飛前三分鐘，附近空域應該淨空，機場的航空交通也要暫時停止。
然而，「陸戰隊1號」起飛時，DCA的商業航班卻未依照程序暫停。
根據ATC.com提供的航空管制通訊錄音，「陸戰隊1號」曾提前三分鐘向空中交通管制員通報即將起飛，但不巧的是，當時同一無線電頻率正好有人通話，導致管制員沒有聽見這項通知。
FAA表示，初步調查顯示，「陸戰隊1號」起飛期間，與一架正從DCA起飛的美國航空支線客機出現「短暫失去間隔」（momentary loss of separation）的情況。
按照FAA現行規定，DCA附近的商用固定翼飛機與直升機之間，至少必須維持1.5英里（約2.4公里）的水平間隔，或500英尺（約152公尺）的垂直間隔。
FAA表示，兩架航空器一度未能維持規定間隔，但隨後持續遠離彼此；事件發生期間，空中交通管制員也始終與客機及「陸戰隊1號」的飛行員保持聯繫。FAA強調，美航客機並未與總統直升機發生危險的近距離接觸。
白宮也淡化事件的危險程度，表示「陸戰隊1號」由「世界上一些最優秀的飛行員」駕駛，川普在整起事件中「任何時候都沒有處於危險之中」。
即使如此，FAA與NTSB仍依規定介入調查。FAA表示，將繼續檢視事件經過，並依調查結果採取適當的改善措施。
這起事件格外引起關注，是因為2025年1月，雷根華盛頓國家機場附近才發生美國航空支線客機與美軍黑鷹直升機空中相撞事故，造成67人死亡，引發外界全面檢討華府繁忙空域中，民航機與軍方直升機混合運作的安全問題。
FAA此後強化相關規定，要求管制員利用雷達確保飛機與直升機維持規定的水平或垂直安全間隔。如今總統直升機又在同一空域發生「失去間隔」事件，也使DCA周邊的航空管制安全再度受到關注。
編輯 / 羅志光
【巴西華人資訊網】
