承擔全球20%石油天然氣輸出的波斯灣咽喉荷莫茲海峽在美伊開戰不久陷入實質封鎖，沙烏地阿拉伯的東西向輸油管成了石油出口救命索。後來阿拉伯半島西南側出現新戰線，親伊朗的葉門叛軍「青年運動」攻擊為政府軍撐腰的沙烏地阿拉伯石油設施，近日一路佔領紅海要塞，掌控紅海門戶曼德海峽機率大增。沙國雖回擊葉門叛軍，輸油管卻在昨天因遇襲重創而緊急關閉。專家認為，過去半年支撐全球度過能源輸出難關的重要緩衝機制已毀，可能引發國際危機。
路透社引述能源數據統計，沙烏地阿拉伯橫跨阿拉伯半島的的東西向輸油管線（East-West pipeline）完工於1981年，這條全長1200公里，近幾個月以來輸油量能提升，每天輸送400萬至500萬桶原油，在全球石油供應量佔了4%至5%。儘管荷莫茲海峽石油輸出量仍遠低於正常水準，東西向輸油管關閉仍將衝擊全球能源市場，美國柴油價格已創歷史新高，全球基準布蘭特原油價格每桶已飆破104美元。2月28日美國聯手以色列突襲伊朗之前，布蘭特原油每桶約72美元，衝突爆發初期曾飆到119美元。
東西向輸油管難以取代 緩衝機制已毀
美國智庫大西洋理事會全球能源中心資深研究員卡希爾（Ben Cahill）認為，「這無疑是一記沉重打擊」，因為，東西向輸油管是沙烏地阿拉伯繞過荷莫茲海峽出口石油的「主要選項」，「過去6個月支撐世人熬過難關的關鍵緩衝機制，基本上已遭摧毀」。
他研判，輸油管關閉可能會對原本已很緊張的全球能源市場造成連鎖反應，「緩衝空間減少，一切處於緊張狀態」，倘若攻擊持續發生，「任何威脅都可能導致紅海航運中斷一段時間，這代表油價會面臨更大的上漲壓力」。
沙烏地阿拉伯政治軍事分析師巴塔菲（Khalid Bartafi）說，輸油管遇襲事件可能引發國際社會危機：「後果會很嚴重，因為我們討論的是500萬桶出口石油要從市場消失了。」他認為接下來48小時很關鍵，會決定此事能加以控制或演變為另一重大區域衝突。
「不僅是沙烏地阿拉伯的問題」
巴塔菲說：「這不僅僅是我們沙烏地阿拉伯的問題，更是全球的問題。假如伊朗能封鎖荷莫茲海峽與曼德海峽，全世界均將付出代價。國際社會必須採取行動。」
沙烏地阿拉伯外交部今天稍早聲明，攻擊輸油管的是來自伊拉克的無人機。輸油管何時重啟，目前很難預料。今年4月輸油管線上一處加壓站遇襲，輸油量降為70萬桶，3天後修復、恢復滿載運轉。沙國還未公布這回重創損失程度，衛星影像顯示麥地那以南管線區域冒出濃煙。美國NASA也偵測到當地有異常熱源。
其他方案難以代替
半島電視台指出，東西向輸油管關閉期間，沙烏地阿拉伯沒有其他方案能輕易彌補缺口，國境東部出產的原油無法走荷莫茲海峽出口，眼下也不能經由快速運往瀕臨紅海的西部揚布港，加以葉門「青年運動」已攻下扼住紅海入口曼德海峽的戰略要地丕林島（Perim），沙國石油可能會把更多原油自紅海往北運往埃及，經由蘇伊士運河或蘇邁德輸油管（Sumed Pipeline）運輸。蘇邁德全長320公里，連接蘇伊士運河紅海端與地中海。即使繞行非洲南端好望角的長途運輸方案可行，石油運輸仍將承受更多挑戰。
編輯 / 羅志光
【巴西華人資訊網】
