北京與歐盟經過2天會談，今天（9日）已就由電車貿易達成「理解」，雙方同意中方對歐盟出口的油電混能車、插電式油電複合動力車（Plug-in Hybrid Vehicle）數量減半，改善歐盟進入中國大陸市場的管道，並簡化中方出口稀土的許可程序。歐盟貿易執委塞夫柯維奇（Maros Sefcovic）強調，「這遠非終點，而是至關重要的第一步，而且僅僅只踏出了第一步」。雙方預計明年3月第三度會談。
綜合路透社、法國24台等媒體報導，汽車產業是本次會談焦點。塞夫柯維奇此行代表歐盟前往北京與中方貿易官員會談，行前表示中方當前經濟危機讓歐盟獲得「談判籌碼」。他說，此行宗旨在於尋求「實際成果」。歐盟與中國大陸之間的貿易逆差令歐方日益憂心，逆差額每天逾10億歐元。
塞夫柯維奇說，歐盟對華貿易逆差「需要一條可信賴的重新平衡之途」，歐盟這次與北京針對油電車達成的諒解協議能中方油電混能車出口量減半，歐盟規劃以現有條件在未來4年內達成減半目標，將藉此擋下幾百萬輛電車進口。
稀土、永久磁鐵議題有共識
除了電動車，塞夫柯維奇表示，談判雙方也針對稀土與磁鐵達成協議，日後會持續探討降低或取消某些商品關稅的可能，「談判距離結束尚遠，這是邁向再次平衡的關鍵第一步」，「對話未能達成共識之處，歐盟將動用一切措施落實再次平衡」。塞夫柯維奇表示，正努力尋找一項能涵蓋讓歐盟全體27個成員國受影響的7項關稅稅則解決方案，「發動貿易戰很容易，阻止貿易戰卻很難」。他說，
雙方發布聯合貿易聲明稱，兩造承諾繼續努力以穩定雙邊關係且更加平衡，也重申有關中方對於電池電動車「反補貼」案的價格承諾指南文件，雙方會繼續推動與企業價格承諾、反補貼案相關的審查程序。
稀土與磁鐵出口許可證審批持續簡化
中國大陸商務部表示，雙方經過密集磋商，就符合世界貿易組織規則的混和動力汽車貿易達成諒解，但未透露更多細節；雙邊將持續經由「綠色通道」機制以簡化稀土、永久磁鐵出口許可證審批流程。商務部稱，部長王文濤與歐盟貿易執委塞夫柯維奇昨今在北京會談「務實且富有成效」，兩方同意繼續針對價格承諾與歐盟對中國大陸電動車反補貼調查相關審查程序加以討論。另將在世貿規則框架內繼續討論降低某些商品關稅的可能，在醫材市場准入議題領域持續對話。雙方第三次例行會議預計2027年3月舉行，在此之前保持溝通，包括明年1月的部長級視訊會議。
歐盟與中國大陸有關低價電動車的爭端始於2024年，令雙邊關係蒙上陰影，且擴大到白蘭地、豬肉、乳製品等產業，稀土與關鍵礦產也受到波及。許多歐企不滿北京貿易行為不公平，包括巨額補貼扶持陸企、傾銷貨品、操縱匯率。然而歐洲難以承受激怒北京的後果，北京則得仰賴出口以彌補經濟疲軟問題。中方需要外國買家採購陸企生產本地市場無法消化、受國家補貼的大量廉價貨品；歐盟希望這些進口商品能降低居民生活開銷，卻又希望阻擋低價貨品進入市場以保護本土工廠，左右為難。
歐盟官員對於中國大陸汽車進口量大幅增加憂心忡忡。截至今年9月的過去1年之中，歐盟插電式油電複合動力車進口量暴增86%，價格卻跌了20%。上述插電式油電複合動力車超過半數來自中國大陸。以價值計算，2025年歐盟進口的插電式油電複合動力車，中方佔了30%。北京承諾繼續供應稀土，這讓在中國大陸經營的歐洲商號獲得些許安慰。
編輯 / 羅志光
【巴西華人資訊網】
