連接中國和北韓的中朝鴨綠江界河公路大橋（俗稱新鴨綠江大橋），在延誤十多年後將於15日開通，展現出兩國關係日益密切的最新跡象。
中國官方媒體新華社14日報導，中國與北韓將舉行新鴨綠江大橋開通儀式。這座擁有四條車道、長3公里的大橋，將連接中國東北城市丹東和朝鮮城市新義州。新鴨綠江大橋預計減輕現有老舊橋樑的負擔，該橋樑曾承擔兩國之間70％以上的官方貿易。
這座橋最初預計在2014年投入使用，當時中國一側的道路、海關設施和其他基礎設施似乎已經建設完成，但預定日期已過，大橋仍未開通，北韓也未在其一側進行相應工程。
當時，此事引發了中國官媒《環球時報》撰寫一篇措辭異常尖銳的報導。該報引述丹東居民的話，表達他們對丹東經濟發展進程延誤的沮喪之情。
北韓缺乏實質工程進展，引發外界猜測，認為北韓擔心提高經濟依賴，或不滿中國支持聯合國加強對北韓的核計畫制裁。觀察家指出，北韓和中國在橋樑選址問題也存在分歧。
韓國政府去年表示，至少有17條使用中的公路和鐵路連接北韓和中國，跨越了防守薄弱的邊境，總長度超過1400公里。新橋開通後可能會逐步促進雙邊貿易並提高物流效率，但韓國國立國家安全戰略研究所專家金圭範在最近的報告指出，短期內貿易不太可能導致中國對北韓出口大幅成長。北韓領導人金正恩則表示，北韓對中國的加工商品、食品、化妝品和酒類出口可能會增加。
金正恩近期與中國關係密切，明顯意圖在於改善北韓經濟並建立對抗美國的陣線。中國則希望恢復對北韓的獨特影響力。去年，北韓約98％的對外貿易都與中國進行。
自從中國國家主席習近平6月訪問平壤與金正恩會晤以來，外界就一直期待這座大橋的開通。會晤期間，習近平表示北京願擴大兩國在貿易、農業、建築和科技領域的雙邊合作，而金正恩則將與中國的關係列為最重要的戰略優先事項。
編輯 / 羅志光
【巴西華人資訊網】
