大陸將成新能源車霸主。圖為特斯拉。
2019/12/09 04:10
運輸車輛排放廢氣是造成空汙與暖化的元凶之一，大陸工信部日前發布新能源車產業發展規畫，預計2025年新能源車占比達25%，智慧聯網汽車新車銷量占比達30%，高於外界預期，顯示大陸發展新能源車的強大企圖心，將成為全球新能源車霸主。
新能源車包括純電動車、插電式混合動力和氫燃料電池車，為避免補貼亂象叢生，今年中大陸大砍對新能源車的補助高達50%，導致新能源車市哀鴻遍野，此舉讓新能源車市大洗牌，淘汰許多假冒名義申請補助卻不務正業的公司。潮水退去之後，惟有禁得起考驗的新能源車廠可以進入下一階段競賽。
近年大陸積極推動新能源車，大手筆提供補貼，令人咋舌，也因此引發弊端。如今大砍補助，熬過陣痛期，就是全新出發的開始。
對於大陸工信部發布的新能源車產業規畫目標，業者有不同看法，認為太激進。由於上階段設定的目標，預計2020年新能源車市占率達10%，目前還達不到一半，如今補助退去，產量目標再大幅加碼，困難度也加大。
不過，對於大陸新能源車市前景，全球知名汽車廠早已摩拳擦掌，包括豐田、通用和大眾等汽車均預計2020之前大規模投入大陸新能源車，屆時將有一翻新氣象。在海內外汽車龍頭爭相競逐之下，大陸勢必成為新能源車霸主，屆時也將帶動周邊相關零組件供應鏈升級，對台灣汽車零組件廠帶來龐大商機。
因應全球暖化的迫切危機，各國積極發展新能源車，相較於大陸積極推動新能源車產業，台灣方面顯得後繼無力，蔡政府政策一變再變，也讓汽車業者無所適從。台灣本土汽車產業規模不大，惟有趁早轉型，才能在新能源車市場分得一杯羹。對於發展新能源車，台灣應向大陸多學習。
【巴西華人資訊網】
