新冠疫情對拉美及巴西經濟造成重創，需開動六個經濟引擎來恢復至病毒大流行之前水準
2020/11/27
據巴西媒體報導, 新冠病毒大流行在拉丁美洲留下的傷痕不會在一夜之間消失，但是經濟復蘇的引擎越早發揮作用，越快有可能擺脫危機。
在該地區，目前總共超過1100萬人感染了由新冠病毒引起的新冠肺炎疾病，其中巴西超過一半，已造成逾40萬人死亡，最新預測表明，2020年巴西國內生產總值（GDP）將創紀錄下降，至9％。
根據國際勞工組織（ILO）的數據，面對如此巨大的收縮，今年上半年的失業率飆升至11.4％。
但是，這個問題比看起來要嚴重得多，因為國際勞工組織的數字不包括沒有登記的非正式工人，這些工人占該地區勞動力的50％以上。
許多國家現在提出的問題是，面對不斷增加的公共債務和稅收減少，如何重建經濟。這並不簡單，因為沒有一個單一的配方可用於整個區域。
儘管如此，拉丁美洲和加勒比經濟委員會（ECLAC）的研究人員提出了一些可能有助於長期復蘇的路徑。
該組織執行秘書愛麗絲·巴賽娜表示：“關鍵是考慮社會和環境因素下，關注可持續發展的經濟。”該拉加經委會確定的經濟引擎如下，主要為：可再生能源，電動化的運輸工具，所謂的“數字革命”，保健業，生物經濟和迴圈經濟。
1.可再生能源
拉丁美洲非常規可再生能源（生物質能，太陽能，風能，地熱能和沼氣）在電力生產中的比例從2010年的約4％增加到2018年的12％。
巴塞娜指出：“如果我們繼續’脫碳’（取代污染副產品的能源），我們將在十年內創造700萬個就業機會。”
在這方面的一個令人鼓舞的因素是，可再生能源領域的外國投資一直在增長，這主要是通過歐洲以及投資規模相對較小的中國公司進行的。
在向使用“清潔”能源的過渡中，哥斯大黎加，薩爾瓦多，瓜地馬拉，洪都拉斯和尼加拉瓜等國家在中美洲以及該地區南部的巴西，智利和烏拉圭脫穎而出。墨西哥，玻利維亞，哥倫比亞，厄瓜多爾，秘魯和委內瑞拉，反而減少了可再生能源方式在總能源供應中的比率。
2.電動化的城市交通
據估計，更換化石燃料的車輛有可能在重型車輛運營和維護領域的運輸部門創造約400萬個就業機會，在輕型車輛行業創造約150萬個就業機會。
儘管電動汽車行業仍處於起步階段，但電動巴士的車隊正在開始增，目前在拉美10個國家/地區運營著約1300輛電動公共汽車，特別是在智利首都聖地牙哥等城市。
有兩個因素促成這一進步：電池成本的降低，這使電動巴士更具競爭力；以及將傳統汽車轉換為電動汽車的相對簡單廉價的改裝過程。
3.數字革命
新冠疫情加速了該地區多個國家的數位化，並突出了互聯互通對於工作，衛生，教育和貿易世界的重要性。
在歐洲和美國，大約40％的就業工人能夠在家庭辦公室履行職責，而在拉丁美洲，這僅適用於21.3％的就業人員。
另一方面，在教育領域，拉美幾乎一半的5至12歲的兒童生活在無法訪問互聯網的家庭中，最終影響了許多人在學校關閉期間的學習過程。
在供應鏈，加工和製造方面，數位技術的使用也遠未達到其他地區的水準。在發達的經合組織國家中，有70％的公司在其供應鏈中使用互聯網，而在拉丁美洲，這一數位僅為37％。
因此，專家們說，拉丁美洲國家必須為未來的產業做準備，特別是通過培訓合格的工人以掌握這些技術所需的新技能。
4.醫療健康產業
這個領域涵蓋了不同的領域：製藥業，藥品和設備的製造以及研發。這些部門通常創造高薪工作，促進技術進步，因此可以幫助推動經濟發展。
隨著新冠病毒大流行的到來，各大公司正在改變其戰略，以降低破壞其供應鏈的風險，即使這意味著更高的生產成本。
實際上，一些公司試圖將其部分生產拉近其消費市場，這可以使拉丁美洲國家受益，特別是如果該地區在生產領域提供替代產品的話。
5.生物經濟
隨著新冠病毒大流行，生物經濟的潛力變得更加明顯。這是一個尋求以可持續方式為生物資源增值的領域，並且在健康危機時期受益匪淺。
它涵蓋了從農業和食品生產到生物技術產品製造的所有領域，例如疫苗，診斷和治療方法。
6.迴圈經濟
如果線性經濟以生產，消費和處置為基礎，則迴圈經濟尋求另一種方式：回收和再利用產品，而不是丟棄它們。因此，其基礎之一是減少廢物的產生和二氧化碳的排放以保護環境。
拉加經委會認為，該區域有機會通過家庭廢物管理，從有機廢物到塑膠和電子產品，在這一領域進行投資。
據悉，根據拉加經委會的計算，如果拉丁美洲以過去十年的平均年增長率1.8％增長，它將恢復到2024年新冠病毒大流行危機之前的水準。 巴塞娜補充說，但如果以過去六年的平均年增長率0.4％增長，需要等十年之後才能回到危機前的水準。
該地區經濟的未來大部分時間將取決於多種因素，例如病毒大流行的演變，整個世界的復蘇步伐，原材料的價格以及市場和國際組織可用來為增長提供資金的資源每個政府的政治意願。
編輯 / 王小明
【巴西華人資訊網】
