巴西PDM港口40萬噸泊位火災，對乾散貨市場的影響幾何？
2021/01/19
1月14日淩晨，巴西淡水河谷旗下主要鐵礦石出口碼頭PDM（Ponta da Madeira），位於4N泊位的裝船機發生火災，停泊在4N泊位的東洋國號將被轉移到4S泊位。淡水河谷公司證實，火災已得到控制，沒有人員死亡，受影響的泊位將接受評估，但碼頭將繼續運營，事故原因正在調查中。
PMD港口礦砂泊位共有5個，分別為1號碼頭，3號碼頭南北泊，4號碼頭南北泊。1號碼頭可靠泊20萬噸以上船舶，3號碼頭一般靠泊18萬噸好望角型船舶，4號碼頭為40萬噸級碼頭。此次發生事故的4N泊位是40萬噸級泊位。
在2020年11月28日，40萬噸礦砂運輸船“NSU CARAJAS”號在進入PDM的4號碼頭進行靠泊時，曾由於動力失控，接連撞上了停泊3號碼頭的兩艘好望角型船，造成3號碼頭的一個泊位關閉，剩下另外幾個泊位正常工作。
PDM是淡水河谷最主要的鐵礦石發運港口，資料顯示，2020年PDM鐵礦石發貨總計1.86億噸，約占到淡水河谷總發貨量的68%，占整個巴西發貨量的59%，周均發貨水平在350萬噸左右。
從發貨量來看，11月28日碰撞事故導致的泊位關閉，並沒有對發貨造成明顯影響。當周發貨量由前一周的476萬噸下降至309萬噸，但一周之後就恢復到400萬噸左右的水準，可見其港口事故修復能力較強。
在當前鐵礦石價格接近歷史新高的背景下，礦山發貨的意願都十分強烈。此次火災造成的裝貨設備損害程度目前並未對外界公佈，但預計對其發貨節奏會有一定影響。此次火災主要是影響其40萬噸船舶的裝貨，耽誤的部分貨量預計將分流到其他船型市場，如果船型分流成真，預計將對好望角型船現貨市場十分利好。
展望2021年，淡水河谷的鐵礦石產能將繼續從礦難影響中恢復，產量目標上調至3.15億噸至3.35億噸之間，相比2020年的3億噸左右，增幅在5%至12%之間。當前礦價高企，上半年加緊發貨對其公司的盈利至關重要。巴西長航線的好望角型船貨源需求將比去年明顯好轉，對今年尤其是上半年好望角型船乾散貨市場的支撐，將強于往年同期水準。
今年CAPE船型市場預期樂觀，值得期待。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
