看好南美市場 長城汽車收購賓士巴西工廠
2021/08/20
近些年，中國汽車自主品牌“走出去”的步伐從未停止，從在南美、中東、東歐等國家不斷擴大汽車出口量，到開始向海外建廠和本地生產的方式轉化。隨著“一帶一路”倡議，中國汽車品牌“走出去”，已經從單一的產品貿易，逐步向技術、人才與資本共同輸出的海外產業戰略佈局轉變。
長城汽車收購賓士巴西工廠
中國汽車品牌尋機“出海”，對於巴西市場未來的發展，中國車企表示信心滿滿。
8月18日，在巴西聖保羅，長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）和梅賽德斯-賓士股份公司就收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠正式簽署協定。根據雙方簽署的資產收購協定，包括土地、廠房、機器設備等在內的巴西伊拉塞馬波利斯工廠將移交給長城汽車。本次交易為純資產交易，不涉及人員轉移。
伊拉塞馬波利斯工廠占地1875畝，是梅賽德斯-賓士在巴西唯一乘用車工廠。2016年開始投產，生產賓士GLA-SUV及C級轎車，於2020年12月停產。目前雙方已順利完成收購項目簽約，工廠交割預計將於2021年底前完成，工廠通過改造後的年產能將達到10萬輛，為當地創造近2000個就業崗位。
視巴西為重要海外戰略市場
“我們視巴西為重要的海外戰略市場，致力於研究當地消費者偏好及汽車市場發展變化。”長城汽車副總裁劉向上表示，巴西是拉美地區面積最大、人口最多的國家，經濟實力居南美首位，汽車銷量居世界第七，汽車消費市場潛力很大。未來5年，長城汽車計畫在巴西整體投資超過50億元人民幣。
劉向上表示，長城汽車巴西總部將設在聖保羅，長城汽車的投資將為當地創造更多直接或間接的就業崗位，拉動當地配套、研發及相關行業發展，推動當地產業結構進一步轉型升級，為巴西政府貢獻更大利稅。
“進入巴西市場必須採取當地語系化生產的模式。”對於南美市場的投資，長城汽車輪值總裁孟祥軍表示，長城汽車運營南美市場已有10年，已在南美大陸超過14個國家運營，“從目前汽車保有量來看，巴西汽車市場潛力巨大，長城汽車視巴西為南美戰略落地的突破口。”長城汽車已確立2025年全球銷售400萬輛的目標，南美市場將成為其實現2025戰略目標的重要支點。
新能源汽車或為“出海”發力點
一個值得關注的細節是，在中國汽車品牌“走出去”的進程中，智慧電動車成為全新的發力重點。中國汽車工業協會副秘書長柳燕曾表示，新能源和智慧網聯汽車快速發展為中國品牌向上發展提供機會，中國汽車已形成一定的先發優勢，品牌突破成為關鍵。
對此，孟祥軍表示，長城汽車結合對巴西市場的研究，細分市場的格局變化，將率先佈局SUV、皮卡和純電三大細分市場。
“巴西長期推行清潔化能源戰略，乙醇是非常清潔的環保燃料。在政府的重視和積極引導下，消費者環保意識普遍較強，我們也期望將純電動汽車帶給巴西消費者。”孟祥軍表示，根據目前市場的情況，前期將以整車進口為主，未來視公司的業務發展籌畫當地生產純電汽車。
對於此次收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠，孟祥軍指出，“全球化戰略是收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠核心驅動力。此次收購是長城汽車全球化戰略推進中重要的一環。”孟祥軍表示，長城汽車收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠後，意在將工廠打造成全球智慧化生產基地之一，覆蓋巴西國內及南美其他國家市場。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
