聖保羅州長塔爾西西奧·德弗雷塔斯(Tarcísio de Freitas)表示，本週二(10月3日)當天零時開始的聖保羅地鐵、城際鐵路和聖保羅自來水公司員工的24小時罷工行為屬於非法性質。這三家公營企業員工決定採取罷工行為以此抗議聖保羅州州長塔西西奧提出的對這三家公司進行私有化改革提案。
“不幸的是，我們對此次罷工的預測最終成為事實，這次由聖保羅地鐵（METRO），城際鐵路（CPTM）和聖保羅自來水公司（Sabesp）工會及員工組織的罷工是一次非法的、濫用職權的、明顯帶有政治性目的和色彩的罷工行動，這場關於反對運營服務私有化的運動是在捍衛公營企業自身的集體利益，而無視乘客切身利益和私有化進程可能為服務品質提升所帶來的效果。
根據政府提供的資訊顯示，由聖保羅公營地鐵公司運營的1、2、3、15號線因為罷工活動而完全癱瘓，只有已經交由私營企業管理的4號線和5號線在正常運營。就城際鐵路（CPTM）而言，5條公營鐵路線路中的3條完全暫停運作，只有7號線和11號線部分運行，但服務沒有覆蓋到整條路線，並且發車時段出現延遲，使乘客等車時間變長。城際鐵路8號線和9號線已經完成私有化進程，所以未受到當天的罷工影響。為了減少罷工對市民正常通勤出行所帶來的影響，市政府決定於當天暫停在市區內實施輪流行車制並要求市區內的所有公車線路保持最高限度的運營狀態。
聖保羅州長塔爾西西奧表示，此次罷工不尊重聖保羅地區勞工法院（TRT）於週五（9月29日）做出的禁止地鐵員工進行全面罷工的判決，該勞工法院法官西奧索（Celso Ricardo Peel Furtado de Oliveira）曾作出裁決，在高峰時段（早上6點至9點和下午4點至7點時段期間）應確保數量為100%地鐵列車的正常運作，其他時段應至少確保80%的運營能力，否則將處以50萬黑奧的罰款。“此次參加罷工活動的組織者及員工甚至不尊重司法機構，不尊重廣大民眾意願，執意發起大罷工活動，擾亂市民的正常通勤出行”，州長批評道。
關於正在推動的聖保羅公營企業私有化進程，州長塔西西奧表示，尚未做出最終決定，將徵求廣大聖保羅民眾的意見。他表示，關於自2022年1月私營化管理開始以來，聖保羅地鐵8號和9號線頻繁出現的故障問題，是由於這兩條線路在進行私營化之前，設施狀況就已經非常陳年老舊，而並不是因為線路被私有化之後才出現的問題，聖保羅州長辯護道。
塔西西奧還表示，管理聖保羅部分地鐵線路的私營企業Via Mobilidade在地鐵基礎設施上進行的投資正在產生正面效果，“由該公司管理下的地鐵線路空中供電網路已被更換，公司對部分車站設施進行了重新翻修，換句話說，提升地鐵運營品質和乘客乘坐舒適度的投資正在有序的進行中，而且顯然這些線路上發生故障的事故數量正在減少”，他補充道。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
