聖保羅地鐵工人決定不再延長本週二零時開始的24小時罷工(10月3日)。本週二，聖保羅地鐵（METRO）與城際鐵路（CPTM）和聖保羅自來水公司（Sabesp）的員工一起發起了罷工行動，試圖迫使州政府放棄對這三家公營企業進行私有化進程。
在經過了本週二當天一天的嚴重公共交通癱瘓後，這三家公營企業於本週三（10月4日）當天恢復正常運營。本週二晚上，在聖保羅東區的地鐵員工工會總部舉行的投票表決中，有79%的員工支持暫停罷工活動，其中僅19%的員工投票決定維持另外一天的罷工。
聖保羅地鐵工人工會主席卡蜜拉·里斯本(Camila Lisboa)表示，將本週二的罷工行動視為歷史性的一天。“我們向州政府展示了力量”她說。“本週二的罷工是令我們非常滿意的一次罷工活動，因為它成功地戳穿了聖保羅州長的謊言，並對州政府對地鐵等州立公營企業進行私有化的企圖產生了深遠的影響，”該工會領袖說。
她在當天舉行的結束罷工表決大會時甚至表示，如果聖保羅州政府不想再發生新的罷工，就應該停止針對該公營企業的私有化進程。地鐵員工甚至可能在下週二（10月10日）當天再次發起罷工行動的可能性進行表決投票，但最終，該工會主席表示，排除了下周再次舉行新一輪罷工的可能性。
不過，她表示，工會就私有化進程意見徵詢的州內民意投票活動將持續到 11 月。然而，本週二，根據聖保羅地鐵公司的要求，勞工法院法官下達了新的判決，並確定，如果停運時間延長到週三，並且地鐵沒有配備所需的工作人員（高峰時段保證100%的運營，剩餘時段維持80%的運營能力），罰款將增至200萬黑奧每天。里斯本表示，工會將對罰款以及強制100%員工進行工作運營的決定提出上訴。
據巴西商業協會經濟研究所的預估，此次的聖保羅州三家公營企業的罷工行動在大聖保羅地區造成了至少5500萬黑奧的經濟損失。該研究所的經濟學家表示，由於消費者的 “即時 “和 “衝動 “形式的消費因罷工而有所減少。他說，”由於地鐵和城際鐵路停運造成的人員流通上出現的大幅減少和限制，大聖保羅地區內的購物和消費受到了衝擊。另外，本週二當天的罷工造成了聖保羅市區內出現總計600公里長度的交通堵塞，市政府還在當天暫停執行實施輪流行車制。
據悉，巴西最新成立的國有公營企業可能面臨首次罷工，預計該國二十多個機場的航空網路將受到此次罷工的影響，包括里約市的桑托斯杜蒙特機場、聖保羅的瓜魯柳斯國際機場和坎皮納斯市的維拉科波斯國際機場。NAV空中交通管制公司是上一任巴西總統博爾索納羅政府期間為吸納部分巴西機場基礎設施企業(Infraero)員工而創建的國有空中交通管制公司，分配給NAV的民用空中交通管制員工剛剛表決批准了罷工。
該公司員工計畫從下周開始，在巴西的23個機場每天罷工一小時。在拒絕公司管理層的加薪提議後，該公司員工自七月以來一直處於罷工狀態，此次的罷工決議以出席員工大會的1105名員工中的64.52%比例獲得通過，目前負責空中管制的NAV公司共擁有1640名員工。如果政府不接受該公司員工提出的加薪要求，則將於10月9日早上7點至8點進行一小時的罷工。在間隔一天后，在10月11日至15日期間，罷工活動會每天持續一小時。在接下來的一周，即從16日到21日期間，預計每天的罷工時間將延長至兩個小時：從早上7點到8點，從下午6點到晚上7點。
NAV Brasil空中交通管控公司提議為員工調薪4.83%，但該公司員工希望調薪幅度為8.5%，依據巴西國內的通貨膨脹率來進行。目前，NAV Brasil公司與巴西空軍共同負責巴西境內的空中交通管制。此次罷工僅影響目前由NAV公司員工負責的國內23個機場內的空中交通管制塔臺。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
