巴西交通運輸部部長雷南·菲略表示，到2026年，政府預計將在鐵路和公路領域投資700億至800億黑奧。預計到2024年，除舉行13次公路競拍活動外，還將交付和啟動約60個公路建設專案，有可能帶來1220億黑奧的私人投資。此外，在本週三舉行的新聞發佈會還介紹了此次的投資組合情況。
菲略部長表示，巴西投資的恢復已經對改善巴西公路網路方面產生了顯著的影響，也使巴西以前由於投資不足而進展緩慢的基礎設施工程逐漸接近工程的實際所要求的資金需求。在財政框架的推動下，預計到2026年在該領域投入700億至800億黑奧的公共資金。此外，交通部還開發了一系列極具吸引力的項目，今年將進一步拉近與私營部門的距離。
在列舉的工程中，包括BR-364/AC號公路關鍵路段的修復，BR-135/PI號公路在巴伊亞州交界處的調整改造以及BR-222/CE號公路的考卡亞至佩切姆段的車道擴建工程。此外，還計畫對BR-463/MS號公路的朵拉杜斯城市過境點進行調整改造，修建通往卡普阿巴港口的BR-447/ES號公路以及通往聖卡塔琳娜港口的BR-470/SC號公路的車道擴建。
該部長強調，政府的目標是進一步提升公路網覆蓋指數，希望到2024年底提高到80％，達到歷史最佳水準，目前該指數為67％。菲略部長表示，今年交通部有可能優化14項公路合同，這將帶來1100億黑奧的額外投資。
在介紹工作成果時，部長強調，2023年交通部執行了共145億黑奧的項目，其中包括對聯邦公路約4600公里的修復、鋪設和車道擴建。他還表示，超過1100項公路合同已經重新啟動。2023年，還舉行了兩次公路拍賣，以及完善了構成公路系統的19條公路的運營服務。
關於鐵路建設專案，該部長表示，根據新的巴西增長加速計畫（PAC），政府計畫到2026年在該領域的投資總額為942億黑奧。這些專案包括：西線鐵路網路（Malha Oeste）、有助於加速內陸產糧食穀物通過北部帕拉州海港對外出口的Ferrogrão鐵路走廊、連接巴西中部地區和海岸港口的中部-大西洋鐵路（Centro-Altântica）、南向鐵路網路（Malha Sul）、東西向鐵路走廊（Corredor Leste-Oeste）及連接裡約和維多利亞的鐵路和東北部鐵路走廊等項目。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
