連接聖保羅市和坎皮納斯市的中速列車的建設和運營將由中國中車與巴西Comporte組成的競標集團負責，中國中車股份有限公同（CRRC）與Comporte公司共同組建，中國中車是世界上球規模最大和技術領先的軌道交通裝備供應商，而Comporte是一家巴西控股公司，與Gol航空公司的創始人Constantino家族有關聯。
此次由中國中車和Comporte組成的C2 Mobilidade Sobre Trilhos競標集團是此次拍賣會上唯一對該工程招標專案感興趣的集團，它為聖保羅政府支付該工程項目費用提供了0.01%的折扣，並在本週四（2月29日）在聖保羅B3股市總部舉行的工程招標中勝出。在30年的特許經營期內，投資額為80.6億黑奧。除此以外，聖保羅州政府還將提供89億黑奧的工程建設初始財政支援。而中標集團則必須在30年的特許經營期內投資142億黑奧，並負責該條連接聖保羅市與坎皮納斯市的城際列車（TIC）的工程計畫設計、融資、工程建設執行和運營服務，即採用PPP（公私合作夥伴關係）模式。
數十年來，多屆聖保羅州州政府都曾承諾在州內修建城際列車（TIC），但均未付諸實施，該專案被列為聖保羅州長塔西西奧-德弗雷塔斯政府的優先事項之一。
此次的特許經營涉及三項工程建設服務，除了修建連接聖保羅市與坎皮納斯市的中速列車外，招標還包括開通連接位於聖保羅州內地城市容迪亞伊至坎皮納斯市的列車，以及巴西聖保羅市城際鐵路公司（CPTM）7號紅寶石線特許經營權。
根據巴西新版經濟加速增長計畫（PAC）的規定，坎皮納斯城際列車PPP專案全長101公里，將連接聖保羅市西區Barra Funda站和坎皮納斯市中心，中間只在內地城市容迪亞伊市（Jundiaí）停靠。
該線路的最高時速將為140公里，將成為巴西國內行駛速度最快的列車。因此，兩座城市之間的行程耗時應為1小時04分。公告還規定了該線路最高票價為64黑奧，並將根據通貨膨脹率每年進行調整。全年平均票價為50黑奧。特許公司可以收取64黑奧的票價，但要達到50黑奧的平均票價，還將有其他票價價格區間。
這項工程將耗時7年左右完成，預計首趟連接聖保羅市和容迪亞伊的列車線路將於2029年投入運營，連接聖保羅市和坎皮納斯市的特快列車線路將於2031年投入運營。
在本週四的工程競標拍賣會上，只有一家公司對該項目感興趣，直到拍賣會舉行的前幾天，預計還有至少有兩個集團會參與此次的拍賣。
除了Comporte集團，人們還猜測由巴西最大的基礎設施集團CCR和法國阿爾斯通領導的集團也將參與競標拍賣。
拍賣標準是在工程竣工後，聖保羅州政府每年將向中標公司支付的款項中的所獲得的最大折扣，這筆款項將在鐵路運營開始後的30年內支付，總額為80億黑奧。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
