巴西總統盧拉提出的應用平臺網約司機工作規範提案引起了廣泛關注。根據這一提案，政府將與銀行合作，為司機提供更便利的汽車置換融資貸款方案。在一場儀式上，盧拉向與會的網約司機們表示，政府願意推動這一議題，並且期望在國會獲得支持。
該提案還包括對司機工作時間和待遇的規定。工作時間將限制在每天最多12小時，而工資將有一個最低標準，即32.09黑奧。此外，政府計畫通過提高養老金稅率來支持這一制度，預計稅率將為27.5％，其中20％由應用平臺公司支付，剩下的7.5％由工作者承擔。巴西勞工部長路易斯·馬利尼奧(Luiz Marinho)週一（3月4日）表示，政府提出的旨在規範打車軟體工作的規定將每月至少為巴西社會保障體系帶來2.79億黑奧的稅收收入。
當網約司機同時在多個應用程式上工作時，公司應繳納的社會保險費將根據在每個應用程式上工作的小時數進行分攤。馬利尼奧還表示，政府不會始終主持有關應用程式工作者規範的討論，而是評論了司機的工作制度，這些司機不受巴西勞工法法律的約束，現在將作為自由職業者進行工作和運營。
馬利尼奧保證將有關工資調整的規定，根據目前的最低工資來調整工資。因此，如果達成協議，每小時的費用可以提高，但不能低於最低工資。
儘管政府提出的提案具有積極意義，但也引發了一些爭議。一些公司對政府干預表示不滿，尤其是在社保繳納和工作時間的規定上。此外，一些司機也對政府的計畫提出了質疑，擔心新規定可能會限制他們的靈活性和收入。目前，摩托車送餐或快遞員與相關應用平臺尚未達成共識，因此沒有制定出適合該類別工作的提案。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
