巴西聖保羅州州長塔西西奧（Tarcísio de Freitas）將於本週三（5月29日）啟動“軌道上的聖保羅”計畫，該計畫預計投資總額達1300億黑奧，覆蓋聖保羅州890公里的地鐵和城際中速鐵路網絡。
屆時，他還將簽署連接聖保羅和坎皮納斯的高速城際列車（TIC）公私合營合同，該高速鐵路將連接聖保羅市和坎皮納斯市，該專案的拍賣活動於今年2月底舉行。
本周對外公佈的新專案包括新建的地鐵線路、在現有地鐵網路上建設更多車站、CPTM 線路的特許經營權以及對該州主要城市之間其他中速列車的研究。
塔西西奧州長表示：“這些都是在特許經營和新專案開發方面邁出的非常重要的一步。”該計畫的創新點之一是將現有地鐵線的特許經營權授予私營部門，同時建造一條新的地鐵線。
新模式將從2025年開始，聯合拍賣1號線藍線（聖保羅最老的地鐵線）和20號線（需要從頭開始建設）。這樣做的目的是讓未來的特許公司能夠從現有的票價收入中立即獲得現金，這將有助於其從銀行獲得融資。到2025年底，仍計畫對以下專案進行特許權拍賣（純私營或公私夥伴合作關係）：
巴西聖保羅市城際鐵路公司(CPTM)11號線、12號線和13號線
巴西聖保羅市城際鐵路公司(CPTM)10號線和14號線
聖保羅-索羅卡巴城際中速鐵路
此外，還將宣佈利用公共資金擴建地鐵4號線和5號線（每條線路新建兩個車站）。
不過，“軌道上的聖保羅”計畫中的大部分專案都將推遲到2027年實施。投資合作部秘書拉斐爾-貝尼尼（Rafael Benini）表示，塔西西奧的任期將於2026年結束，但這並不妨礙這項分析研究的進一步開展。
他說：“就像我們從上屆政府那裏繼承了一系列專案一樣，我們希望也需要為下屆政府留下一系列專案，無論州長是誰。塔西西奧可能會尋求連任。”此外，貝尼尼表示，這樣做的目的是為投資者提供一個可預測的拍賣時間表。
這將使國內外集團能夠從整體上審視基礎設施投資組合，制定中期戰略，並將重點放在對各公司而言最有意義的專案上。該計畫涉及其他現有地鐵線路（2號綠線、3號紅線和15號銀線）的特許經營權，以及新線路（16號紫線和19號東線）的建設。上周還批准了四個大型專案的研究合同。這些研究將由美洲開發銀行（IDB）進行。
聖保羅-聖若澤多斯坎波斯城際高速鐵路（TIC São Paulo-São José dos Campos）：預計投資60億黑奧，全程75分鐘。
聖保羅-桑托斯城際高速鐵路：計畫投資90億黑奧至150億黑奧，車程90分鐘。
坎皮納斯輕軌：輕軌線路全長22.4公里，共設18個站點，連接市中心和維拉科波斯國際機場。
索羅卡巴輕軌：輕軌線路全長25公里，設有13個站點。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
