在被連續拖延了5年之久後，聖保羅州桑托斯港建造新的集裝箱碼頭的工程項目將有望被正式啟動。港口和機場部於10月15日宣佈，該部已決定明年向私營企業開放桑托斯港內新集裝箱碼頭修建工程的招標。
根據巴西相關媒體獲得的資訊，港口和機場部向基礎建設工程項目公司Infra S/A發出了一封信函，信中表達了關於在桑托斯港新建一集裝箱碼頭的意向。該專案被稱為“STS10”工程計畫，屬於上一屆巴西前總統博索納羅政府提出的桑托斯港私有化計畫的一部分，但桑托斯港的私有化進程被現任盧拉政府叫停。據悉，“STS-10”碼頭的建設工程招標專案自2022年以來一直處於停滯狀態。
港口和機場部表示，在桑托斯港新建一座集裝箱碼頭的工程計畫將由Infra公司擬定，工程竣工後將大幅擴大桑托斯港目前的集裝箱處理能力。該部稱，已對“STS10”碼頭修建工程和特許經營權的競拍方案進行了探討，該工程項目還計畫包括修建一個新的客運碼頭。
巴西港口和機場部表示，新碼頭工程項目計畫將建設四個泊位，使目前的集裝箱吞吐能力大幅提升。目前，桑托斯港每年的集裝箱處理能力為600萬個標箱，新碼頭建成後，處理能力將提升至每年900萬個標準集裝箱。最初工程計畫是為STS10碼頭項目建設3個泊位，每年可處理230萬個標準集裝箱。
巴西港口和機場部長在一份聲明中表示，目前的工程項目計畫是經過大量深入探討和研究分析後制定的，目的是為桑托斯港尋求最佳的增加集裝箱處理能力的解決方案。
該部長表示，桑托斯港的新碼頭工程項目和經營權競拍項目將會是該國最大的私有化項目之一，將使巴西最大港口的進出口能力得到進一步改善，並使出口產品更具價格競爭力，同時緩解出口物流瓶頸問題所帶來的損失。
STS 10號碼頭建造招標項目的推遲受到了許多部門的質疑，桑托斯港的主要出口用戶和一些相關的商業組織遊說政府儘快恢復對該建設專案的招標。除了代表集裝箱船東的巴西跨大西洋航運中心（Centronave）和代表咖啡出口商的Cecafé協會之外，聖保羅州工業聯合會（Fiesp）也呼籲政府儘快採取措施解決出口物流瓶頸問題。
去年 11 月，聖保羅州工業聯合會主席若蘇埃-戈麥斯-達-席爾瓦（Josué Gomes da Silva）就曾致信巴西政府，他在信中表示桑托斯港的港口吞吐能力已處於飽和狀態，該港口急需增加物流處理能力。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
