【Agência Brasil消息】巴西交通部自10月2日起，啟動一項公眾諮詢，擬修改全國駕駛證（CNH）的獲取規則。根據交通部的提案，考生將可以選擇不同方式來準備理論和實際駕駛考試，這些考試仍然為取得駕照的必備條件。這一改革的核心是取消考生必須通過駕校培訓的規定，考生可選擇聘請獲得認證的獨立教練。交通部長雷南·菲略（Renan Filho）在社交媒體上表示：“目前，高昂的費用和繁瑣的流程阻礙了數百萬人獲得駕駛證。他補充道：“通過新提案，公民將擁有更多自由選擇如何準備交通部門（Detran）考試的方式，更加個性化和節省考證成本。目前，根據交通部的統計資料，考取駕照的平均費用可超過3千黑奧。
【InfoMoney消息】根據巴西汽車經銷商協會（Fenabrave）於10月2日公佈的統計資料顯示，2025年9月巴西汽車銷量（包括乘用車、輕型商用車、卡車和客車）達到24.33萬輛，比2024年9月增長2.9%。與今年8月相比，新增上牌量則增長了8%。今年以來，累計銷量已達191萬輛，比去年同期增長2.8%，顯示出在2024年14%高增長之後的放緩趨勢。在基準利率高企而造成的信貸成本更高的背景下，面向汽車租賃公司的銷售，以及聯邦政府降低小型乘用車工業製品稅（IPI）的政策，正在幫助支撐巴西汽車市場的銷售表現。
【InfoMoney消息】巴西聯邦儲蓄銀行（Caixa Econômica Federal）行長卡洛斯·維艾拉（Carlos Vieira）在接受巴西媒體採訪時表示，“我的家，我的生活”（Minha Casa, Minha Vida，MCMV）面向巴西中產階級家庭的經濟適用房住房計畫的第4檔（Faixa 4）已累計30億黑奧的貸款融資。不過，他也表示，政府原本預期貸款需求會更大，但需要考慮到該計畫中面向中產階級住房的市場尚未完全建立起來。“市場今後需要開始建設符合需求的住房。當巴西經濟適用房項目啟動時，房地產市場也花了一段時間才逐漸適應。”他說。儘管如此，經濟適用房第4檔市場的規模正以每月翻倍的速度增長。此外，維艾拉還表示，房地產信貸債券（LCI）不應被徵稅。他認為，若對其徵稅，將影響整個建築業生產鏈，而建築業在創造就業、推動國內生產總值（PIB）和財政收入方面發揮著重要作用。
【R7消息】2025年，巴西摩托車市場預計將迎來過去14年來的最佳業績，出現歷史上第三大銷量表現。據巴西摩托車及零部件工業協會（Abraciclo）的統計資料顯示，2025年的摩托車產量將超過200萬輛。與此同時，本田在與1100家經銷商舉行的年度大會上宣佈，將投資16億黑奧，並推出7款新車型。通過這些投資，本田摩托希望在明年實現160萬輛的生產能力。本田相信巴西市場，並持續致力於本地發展。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
