在巴西，飛機在個人出行交通工具中的偏好比例首次超過了長途客車。2024年，12.3%的旅行者在進行休閒旅行時選擇了飛機作為出行交通工具，高於選擇巴士出行的12%。自駕出行仍是最常用的休閒遊的出行方式，占休閒遊總出行量的52.3%。
這些資料來自巴西地理與統計研究所（IBGE）於10月2日發佈的《國家家庭抽樣調查》（Pnad Contínua）旅遊特別版。
研究分析員威廉·克拉托希爾（William Kratochwill）認為，在休閒遊中，旅行者選擇飛機作為旅行交通工具的增長原因與巴西國土幅員遼闊有關。
他表示：“對於許多旅行目的地，乘坐飛機出行能顯著縮短旅程時間。同時相較於自駕和乘坐長途巴士而言，安全性也更高，風險更低。”
在在商務為目的的出差旅行中，飛機仍是2020至2024期間的其中三年中排名第二的出行交通工具。唯一的例外發生於2021年，當年航空占商務出行總量比例的11.3%，長途巴士占比達12.1%。克拉托希爾解釋：“這與疫情期間人們普遍避免封閉狹小的空間，尤其是乘坐飛機這種更加封閉的交通工具出行有關。”
收入對出行方式的影響
巴西地理統計所指出，休閒旅行期間所選擇的交通工具與家庭人均收入密切相關。在所有收入階層中，自駕出行仍然是首選出行方式。
家庭收入低於兩倍最低工資者，第二偏好是長途巴士。收入低於半個最低薪的家庭中，有四分之一（25.2%）選擇長途客車作為休閒遊的出行工具；收入在四倍最低薪及以上的家庭，僅5.1%的比例選擇長途客車作為出行交通工具。
人均收入在最低薪兩倍及以上的家庭，休閒遊出行的第二選擇為飛機。人均收入在四倍及以上的家庭中，有36.2%的比例選擇乘坐飛機出行。克拉托希爾評價道：“從需求角度來看，在巴西，乘坐飛機出遊仍是一種奢侈。”
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
