【InfoMoney消息】巴西盧拉政府將向巴西國家經濟和社會發展銀行（BNDES）注資60億黑奧，用於設立新的信貸基金，專門支持新卡車和二手卡車的購買。除財政部（國庫）提供的資金外，BNDES也將動用自身資金，以擴大整體融資規模。相關措施已通過一項臨時法令（MP）發佈，並已立即生效。具體的貸款利率仍有待國家貨幣委員會（CMN）確定。在臨時法令發佈後，政府還需推動該措施在國會獲得批准，以確保該信貸融資能夠持續實施。根據法令內容，該信貸計畫將惠及以下群體：個體卡車司機；加入公路運輸合作社的卡車司機；公路運輸行業的個體工商戶及法人企業。其中，新卡車融資僅限於巴西本土製造的車輛；而二手卡車貸款則僅面向個體卡車司機及運輸合作社成員。政府推出該措施的目標，是在公路運輸行業代表所指出的行業放緩背景下，刺激卡車採購需求，提振相關產業活動。
【CNN Brasil消息】幾乎四分之一的義大利國家電力公司（Enel）全球客戶來自巴西。在Enel的全球市場中，巴西的客戶規模僅次於公司總部所在地義大利。目前，Enel在巴西擁有1610萬名客戶，其中近一半集中在大聖保羅地區。根據2025年前九個月的財務與運營資料，巴西客戶占Enel全球客戶總數的23.3%。除義大利總部外，Enel的業務還遍及五大洲28個國家。在主要運營市場中，Enel在阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、西班牙、美國、墨西哥和葡萄牙均設有大型子公司。在這一“最大市場”排名中，義大利本土以3120萬用戶位居首位。而僅巴西一個國家，通過Enel電力公司接入電網的家庭數量，就已超過西班牙和葡萄牙兩國之和，後兩者合計占Enel全球客戶的18.4%。從集團整體財務表現來看（涵蓋發電、輸電、售電和配電等業務），巴西市場去年為Enel貢獻了20億歐元的利潤，約合130億黑奧，凸顯了巴西在該集團全球佈局中的核心戰略地位。
【Poder360消息】巴西道路基礎設施狀況不佳，持續推高公路運輸成本並削弱整體經濟競爭力。根據巴西全國運輸聯合會（CNT）發佈的《2025年公路調查》顯示，道路路面品質問題平均使全國公路運輸的運營成本增加31.2%。成本上升主要源於路面破損狀況嚴重，這不僅降低了車輛的平均行駛速度、拉長運輸時間，還增加了交通事故風險，以及燃料、車輛維護和人工等方面的支出。運輸成本的上漲最終會被轉嫁到運費和商品價格上，對企業經營和消費者造成影響。CNT指出，燃料是公路運輸運營成本中最重要的組成部分之一，根據運輸距離不同，通常占總成本的30%至35%。在路況較差的道路上，由於車輛行駛阻力增大以及頻繁制動和重新加速，車輛油耗往往進一步上升，從而顯著推高整體運輸成本。
【Poder360消息】據巴西裡約北弗盧米嫩塞石油工人工會（Sindipetro NF）通報，自12月15日發起的巴西國家石油公司工人罷工行動，已在坎波斯盆地（Bacia de Campos）海上平臺實現100%參與率。該地區位於里約熱內盧州北部，是巴西最重要的海上石油和天然氣產區之一。工會表示，巴西國家石油公司（Petrobras）在該區域運營的所有海上作業單元均已停工，這是近年來石油工人群體中覆蓋範圍最廣的一次罷工行動之一。對此，巴西國家石油公司在一份聲明中稱，罷工尚未對石油及其衍生品的產量造成影響。“公司已採取應急預案，以確保運營連續性，並強調市場供應得到保障。”
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
