據巴西媒體報導，週三（4月22日），巴西國會眾議院交通運輸委員會批准了一項新法案，該法案對測速雷達的可見性和標識制定了更嚴格的規定。
該法案現已提交憲法、司法和公民委員會審議。要成為法律，該法案還需獲得眾議院和聯邦參議院的批准。
委員會批准的這項提案將相關規則納入《巴西交通法典》(CTB)，以規範全國範圍內的執法。
據悉，新法案變更內容如下：
禁止雷達密集使用：禁止在固定雷達附近使用可擕式雷達。高速公路上的最小距離為 2 公里，市區為 500 米。
禁止隱蔽式雷達：禁止在電線杆、樹木、建築物或人行天橋後安裝固定雷達。使用移動雷達系統的執法人員也不得隱蔽使用。
速度顯示面板：強制安裝電子面板，向駕駛員顯示雷達記錄的速度。這項要求適用于同向雙車道或雙車道以上道路上的固定雷達系統。
雷達系統線上登記：交通管理部門將被要求線上公佈所有雷達系統的確切位置，以及巴西國家計量、品質和技術研究院 (Inmetro) 對該設備進行最後一次驗證的日期。
雷達安裝標準：任何雷達系統的安裝均需進行技術研究並提供理由說明。
第 4751/24 號法案已收到來自羅薩娜·瓦列議員（PL-SP）的修正案，她是該提案在委員會的報告員。
據該議員稱，該措施旨在使執法更加透明，並更加注重教育。
他表示：“該提案為駕駛員提供了更大的法律確定性，並加強了交通安全教育，避免了與所謂的‘罰款行業’相關的、僅僅以罰款收入為目的的做法。”
該法案的發起人是眾議員卡博·吉爾伯托·席爾瓦（自由黨-帕拉州）。他認為，改進測速攝像頭的標誌可以提高駕駛員的意識。
席爾瓦表示：“‘罰款產業’一詞經常被用來描述巴西存在一種以罰款為主要目的的創收體系，該體系主要針對違反交通規則的駕駛員。”
如何申訴交通罰單
駕駛員始終有機會對交通違章罰單提出申訴，具體流程取決於開具罰單的機構，例如機動車輛管理局 (Detran)、聯邦公路警察局、道路管理局 (DER) 等。
請參閱以下分步指南：
通常，申訴流程首先是提交針對罰單的辯護理由。在罰單開出之前，駕駛員有 30 天的時間指出任何錯誤。
此時，駕駛員可以指出當時有另一位駕駛員在駕駛，從而避免被扣分。
當局必須在 30 天內對這一申訴進行審查。
如果申訴被駁回，駕駛員有 30 天的時間向交通違章申訴行政委員會 (Jari) 提出第一輪上訴。該機構有一個月的時間作出裁決。
如果這一步驟也被駁回，駕駛員可以向州交通委員會 (Cetran) 提出第二輪上訴。聯邦公路員警開出的罰單有其自身的申訴流程，需要填寫特定的表格。
駕照被吊銷。現在該怎麼辦？
根據違章類型或累犯情況，駕照吊銷期限最長可達兩年。
建議您密切關注駕照上的扣分情況，並根據新的扣分標準避免超過扣分上限。 Detrans 網站提供此類資訊的訪問途徑。
如果駕照被吊銷，申訴流程與違規申訴流程類似，首先向 Jari 提出申訴，然後向各州的 Cetran 交通費管理局提出申訴。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
