【Agência Brasil消息】金融市場已連續第七周上調對2026年通脹的預期。根據巴西中央銀行於4月27日發佈的週報《焦點公告》（Boletim Focus），預計2026年全年巴西官方通脹指標——IPCA（廣義消費者物價指數）將達到4.86%。在上一期報告中，該指標的預測值為4.80%，而四周前的預測值為4.31%，顯示通脹預期持續上行。對於後續年份，市場預計：2027年通脹為4%，2028年為3.61%。統計資料顯示，受交通和食品價格上漲影響，2026年3月通脹為0.88%，高於2月的0.7%。根據巴西地理與統計研究所的統計資料，過去12個月累計通脹為4.14%。市場預計：2026年末Selic為13%；2027年為11%；2028年為10%；該預測較四周前有所上調（當時為12.5%）。值得注意的是，Selic曾達到15%，為2006年7月以來最高水準。在2024年9月至2025年6月期間，該利率連續七次上調。在經濟增長方面，市場略微下調預期：2026年GDP增長預期為1.85%（此前為1.86%）；2027年為1.80%；2028年約為2%。在匯率預期方面：預計2026年底美元兌黑奧為5.25（此前為5.30，四周前為5.40）；2027年為5.35；2028年為5.40。
【Comex do Brasil消息】巴西最大港口桑托斯港在輸送量上持續刷新紀錄。3月單月貨物輸送量達到1690萬噸，創下歷年3月最高水準，並創下該港口歷史上第二高的單月輸送量紀錄。根據統計資料顯示，今年該港口1至3月的累計輸送量已達4280萬噸，同樣創下歷史同期新高。值得注意的是，2026年第一季度的吞吐總量已超過該港1999年全年水準（4270萬噸），並接近20世紀的歷史最高紀錄（4310萬噸），凸顯出這座巴西最大港口的快速增長勢頭。在集裝箱方面，2026年3月輸送量達到48.5萬個標準箱（TEU），同比增長5.4%，為歷年3月最高水準。今年一季度累計達140萬個標準箱，同比增長3.6%。該港口在其他進出口品類的輸送量上同樣表現亮眼。液體散貨方面，一季度累計輸送量達500萬噸，同比增長11.6%，創下歷史同期最佳紀錄。僅3月單月就達180萬噸，其中汽油、燃料油、柴油和輕柴油的裝運量分別增長26.3%、38.4%和22.0%。在固體散貨方面，一季度累計輸送量達到2050萬噸，同比增長11.6%，較2025年同期提升5.2%。3月單月為880萬噸（小幅下降0.3%），其中食糖（同比增長9.1%）和散裝豆粕（同比增長9.8%）的裝運量表現尤為突出。
【Comex do Brasil消息】巴西發展、工業、貿易與服務部長瑪律西奧·埃利亞斯·羅薩（Márcio Elias Rosa）於近日在接受《早安，部長》節目採訪時表示，巴西不應僅僅作為關鍵礦產原材料的出口國，而應利用這些戰略資源來強化本國工業體系。他指出，巴西政府在該領域的政策重點是提升礦產資源的附加值，將其轉化為推動經濟發展和增強國家主權的重要動力。他說：“這是當前的核心議題，已經不再只是經濟或商業問題，而是一個地緣政治問題。政府希望提出一系列建議，尤其是強化在國內對關鍵礦產進行工業化加工的責任。我們不希望成為原材料出口國，也不會犯將關鍵礦產或稀土資源僅作為出口商品的錯誤。這些資源必須用於工業化，是工業發展的重要投入品。”他再次重申，政府的目標是完善關鍵礦產在國內工業化利用的機制，而不是簡單出口原材料。所謂關鍵礦產，是指在能源轉型、工業升級和經濟安全中具有重要意義的原材料。這些資源廣泛應用於電動化汽車電池、蓄電池、可再生能源以及數位技術等領域，同時其供應通常集中在少數國家，因此具有重要的戰略價值。
【Poder360消息】巴西民調機構Datafolha於2026年4月26日公佈的一項調查統計顯示，59%的巴西人表示家庭收入不足以支付日常開支。另有36%的受訪者認為收入“剛好夠用”，而僅有6%的人表示“綽綽有餘”。本次調查於2026年4月8日至9日期間進行，共採訪了來自巴西117個城市的2002名16歲及以上人群。在95%的置信水準下，誤差範圍為正負2個百分點。此項調查還顯示，45%的受訪者表示在過去幾個月中曾嘗試通過各種方式增加收入。在受教育程度較高的人群（中學及以上學歷）中，這種“尋找額外收入”的比例更高。這主要是因為在僅有小學教育程度的人群中，處於就業狀態或求職狀態的人較少，其中退休人員和家庭主婦占比較高。從收入分佈來看，收入越低，對收入不足的感受越明顯：在月收入不超過2倍最低薪標準人群中，73%認為收入不足；在收入為2至5倍最低薪標準的人群中，這一比例為49%；而在收入超過5倍最低薪標準的人群中，也有32%認為每月的工資收入不足以維持生日開銷。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
