受中東戰爭導致國際油價飆升影響，巴西航空公司已經開始制定未來數月的“生存計畫”。原因在於，航空燃油價格自今年2月以來已經翻倍上漲，而航空燃油（QAV）歷來約占巴西航空公司運營成本的30%。與此同時，行業還擔憂針對航空燃油的稅收優惠政策將於5月31日到期。
根據巴西國家民航局（Anac）SIROS系統的數據，4月2日時，巴西各航空公司原本預計今年5月在國內市場每天運營2193個航班。
然而，截至5月12日的最新數據顯示，航空公司計畫每日航班數量已減少93班，降幅達到4.3%。隨著航班削減，巴西本月每天減少約1.4萬個航空座位。相關數據由巴西航空公司協會（Abear）根據Anac系統統計整理。
按月度總量計算，在本輪危機發生前，航空公司原本預計5月份共運營6.798萬架次航班，但目前已下調至6.51萬架次。作為對比，2025年5月巴西全國航班量約為6.63萬架次。
不過，不同地區受到的影響並不相同。航空公司優先保留盈利能力較高的熱門航線，而收益較低的航線則面臨更大幅度削減。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
