全球最大電動車製造商比亞迪（BYD）的歐洲特別顧問阿爾塔維拉（Alfredo Altavilla）今（1日）在法蘭克福路透汽車歐洲峰會上表示，比亞迪作出在歐洲收購現有汽車廠的決定在即，可望加速拓展歐洲市場布局。
路透社報導，阿爾塔維拉表示：「很快會做出決定」，歐盟擬議中鼓勵在地生產的「歐洲製造」規則。他指出，西班牙與法國是比亞迪「棕地投資」（brownfield）的候選所在，即收購傳統車廠現有廠房，預計近期內公布決定。
看上現成法、西閒置汽車工廠
阿爾塔維拉指出：「本週我們有兩支團隊在不同地區考察，距離決策已非常近，」他說，並直言對德國製造基地的競爭力存疑，認為德國廠房同樣面臨產能利用率不足的問題。
比亞迪若完成收購，將在匈牙利之外取得第二座歐洲組裝廠，匈牙利廠預計今年第四季投產，進一步彰顯中國大陸車企深入歐洲市場的強勁態勢。
比亞迪去年在歐洲的銷量大幅躍升270%，達近18萬8千輛，今年前5個月銷量已逾10萬輛，較去年同期倍增以上。
陸電車當前是碾壓局
面對大陸車企大舉進入歐洲，阿爾塔維拉態度直白：「抵抗這波浪潮根本是白費力氣。」他並稱福斯（Volkswagen）近期大規模裁員計畫是歐洲汽車業「第一次真正的警醒」。
路透社上週報導，受關稅壓力、成本上漲及大陸競爭對手挑戰夾擊，福斯正考慮有史以來最大規模重組，包括裁減10萬個職位、關閉德國國內4座工廠。
阿爾塔維拉也駁斥了外界認為大陸車企進入歐洲市場後，將接受以少數股權換取技術共享的合資模式。
當前，菲亞特克萊斯勒與標緻雪鐵龍合組的斯泰蘭蒂斯（Stellantis）已持有中國東風汽車（Dongfeng）及零跑汽車（Leapmotor）在歐洲合資企業的多數股權，藉此提高西班牙與法國廠房的產能利用率。
比亞迪的動向，顯示大陸車企在歐洲的戰略布局已從出口轉向在地生產，歐洲傳統車廠面臨的競爭壓力將繼續擴大。
編輯 / 羅志光
【巴西華人資訊網】
