近日，巴西政府將用於卡車、巴士、小型巴士和道路運輸設備融資的資金規模擴大至212億黑奧。該舉措屬於Move Brasil（巴西出行）計畫的一部分，並將由巴西國家經濟社會發展銀行（BNDES）負責實施。
在公佈的總金額中，145億黑奧將來自國家財政局（Tesouro Nacional），另外67億黑奧將由巴西國家經濟社會發展銀行提供。這一新階段的貸款資金規模超過了政府最初研究的約200億黑奧。
該計畫允許為以下設備提供低息購買融資：新卡車；面向個體運輸司機的二手卡車；巴士；小型巴士；掛車、半掛車和車廂等道路運輸設備。
可以申請該融資的物件包括：個體卡車司機；運輸合作社成員；個體經營者；貨運企業；客運企業。每個受益者的最高可融資上限為5000萬黑奧。
對於個體運輸司機和運輸合作社成員，購車融資期限最長可達120個月，最長可享受12個月的寬限期。貨運企業的融資期限最長為60個月，而客運企業最長可獲得120個月的貸款融資。融資利率根據所購車輛類型、借貸方信用情況以及是否提交舊車進行置換而有所不同。
對於購買新卡車或二手卡車，並使用舊車進行置換的個人，自籌資金成本中的固定部分確定為年利率1%。對於購買二手卡車但不以舊車進行置換的情況，固定部分為年利率2%。
對於法人和個體經營者，購買新卡車或巴士並以舊車進行置換時，融資成本由以下部分組成：65%的融資金額採用固定年利率3%；35%的融資金額與發展信用證利率（Taxa de Letra de Crédito do Desenvolvimento，簡稱Taxa LCD）掛鉤。
如果不提供舊車用以置換和拆解，則適用於融資金額65%的固定部分將提高至年利率5.5%。不過，上述百分比並不單獨代表客戶最終支付的融資利率。
間接融資業務還包括：巴西國家經濟社會發展銀行的報酬；負責發放貸款的金融機構的報酬。風險評估、擔保要求以及融資批准的最終決定，仍由辦理貸款的銀行或獲得授權的金融機構負責。
Move Brasil計畫第一階段曾提供約100億黑奧融資額度。根據BNDES的資料，這部分資金約在兩個月內便全部使用完畢，共完成了8000多筆卡車採購貸款融資業務。旺盛的市場需求促使政府擴大貸款發放預算，並將更多類型的車輛納入融資範圍。
該措施旨在：加快老舊車輛更新換代；降低車輛維護成本；提高公路交通安全；提升能源利用效率。
巴西政府強調，公路運輸約占巴西貨物運輸總量的64.8%，因此，貨運車隊現代化對於巴西經濟具有戰略性意義。
與此同時，該計畫同時也是一項產業政策工具。融資主要面向符合巴西國家經濟社會發展銀行認證要求和當地語系化生產含量要求的國產車輛。
對於中國製造商而言，最大的機會在於：
- 在巴西生產或組裝車輛；
- 與當地企業建立合作夥伴關係；
- 推動零部件當地語系化生產；
中國的電動巴士、低碳排放卡車、動力電池、動力系統和充電設備企業，都可能在巴西運輸車隊現代化過程中獲得重要的發展空間。
根據巴西國家經濟社會發展銀行（BNDES）公佈的規定，該計畫融資申請截止至2026年8月28日，但前提是專項貸款資金尚未用盡。這一舉措進一步強化了巴西利用公共信貸推動交通運輸現代化、促進工業發展以及吸引與本地生產相關投資的政策方向。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
