韓聯社報導，韓國海警近期接連發生多起巡邏艦艇事故，且相當一部分均源於基礎安全管理的嚴重疏失，引發各界對海警內部紀律鬆弛的嚴厲抨擊。
韓國執政黨國民力量黨議員金善教18日，從海洋警察廳獲得的國政監查資料顯示，自2021年至今年9月的5年間，海警巡邏艦艇共發生14起事故。其中，甚至出現造價高達170億韓元（約新台幣4億元）的巡邏艦，因海警人員的重大過失引發進水事故，最終不幸走向報廢命運。
今年3月25日發生的仁川海警300噸級巡邏艦進水事故，主因在於海警將艦艇委托給外部維修廠商後，全體人員竟以「吃午餐」為由集體離崗，導致現場出現管理空白。
在無人看管的情況下，艦艇的排氣管處於開啟狀態；隨後因進行補給油料導致船體下沉，排氣口沉入水面以下，大量海水隨之湧入機艙。最終因修復費用過高、超出經濟合理範圍，該艘巡邏艦只能作廢處理。
無獨有偶，隸屬於中部海警廳「西海五島特別警備團」的一艘3000噸級新型巡邏艦，耗資高達850億韓元（約新台幣20億元）建造，竣工僅3個月，便於今年3月20日進港時撞上防波堤。海警方面事後承認，事故原因除了強勁的潮流與風浪外，現場人員的判斷失誤亦是主因之一。
儘管因駕駛不熟練、警戒疏忽等「安全麻木症」導致的事故接連不斷，但海警內部的問責懲處卻被批流於形式。資料顯示，在32名涉案處分人員中，高達22人僅獲得懲戒以外的警告、注意或不問警告等輕微處分，遭處以停職者僅有1人。
金善教議員強調，「價值850億韓元的新型艦艇撞上防波堤、170億韓元的艦艇因進水而報廢，這已非個人失誤，而是暴露了整個組織紀律鬆弛的典型案例。海警必須徹底查明人為疏失屢次發生的原因，檢討指揮與監督體系，嚴肅端正組織紀律。」
編輯 / 羅志光
【巴西華人資訊網】
