大陸央視新聞及重慶市22日相關部門消息，世界在建最大跨徑公路、軌道兩用懸索橋——重慶黃桷沱長江大橋，21日順利完成主橋鋼桁梁合龍，顯示工程建設取得關鍵進展，為後續施工及全線通車奠定基礎。大橋全長1260公尺，主跨達765公尺，集城市快速道路、城市主幹道及軌道交通功能於一體。
黃桷沱長江大橋是渝長高速復線連接道工程的核心控制性工程，採用雙塔三跨連續鋼桁梁懸索橋結構，並設置雙層橋面。上層為雙向6車道城市快速路，下層中央預留雙向軌道交通通道，兩側則設置雙向4車道城市主幹路，透過立體化設計整合不同交通需求。
大橋施工難度高，主橋鋼桁梁採分節段方式吊裝及拼接。2025年11月，工程完成首節鋼桁梁吊裝，正式進入上部結構施工階段；經過持續施工，主橋鋼桁梁終於在今年10月21日完成合龍。
黃桷沱長江大橋也是重慶中心城區快速路網的重要節點，建成後可串聯內環快速路、渝航大道及渝長複線高速等交通路網，分流寸灘長江大橋等既有跨江通道的車流，緩解內環快速路及渝航大道的交通壓力。
除提升跨江通行能力外，大橋也將加強重慶南岸區與兩江新區等區域的交通聯繫，促進沿線產業與城市發展。相關工程全線預計於2027年底貫通，完工後可進一步完善重慶快速路網布局，提升區域交通運輸效率。
編輯 / 李斌
【巴西華人資訊網】
