通往巴西一些主要港口碼頭的航道將交由私營企業負責管理。巴西政府已在研究在2025年和2026年期間，將巴西部分港口的碼頭航道疏浚工程服務通過競拍的方式交由特定的私營公司負責。即在未來，包括港口航道疏浚在內的一些服務將由一家特定私營企業根據長期合同負責執行。疏浚工程是指清除海底沉積物以保持港口航道的原有深度，以保障集裝箱等大型船舶的正常靠泊與航行。
據巴西媒體“聖保羅頁報”的消息，該項工程服務競拍計畫涉及巴西國內的五個主要港口，其中的一個港口是帕拉那州的巴拉那瓜港。從明年1月起，此項特許經營權競拍出讓草案將送交聯邦審計法院（TCU）進行審批。航道疏浚外包服務競拍活動預計將於2025年上半年進行，未來獲得該服務合同的公司預計投資額將為10.7億黑奧。
與此同時，除了帕拉那州港口外，聖卡塔琳娜州伊塔雅伊港碼頭航道的疏浚工程服務特許經營權也在政府的探討研究之中，計畫簽訂一份為期35年的特許經營合同，在此期間的工程服務投資可能達到27.1億黑奧。
巴西政府之所以決定將港口航道管理與碼頭運營競拍分開進行，主要原因是涉及兩種完全不同的技術。通常情況下，疏浚工程特許經營合同都會授予州立的碼頭運營公司。
與此同時，巴西最大海港聖保羅州桑托斯港和南里奧格蘭德州裡奧格蘭德港的航道疏浚工程特許經營權競拍也在此次政府的研究之列。政府的目標是在2025年第一季度期間就桑托斯港的疏浚工程服務競拍事宜舉行公聽會。
就裡奧格蘭德港而言，巴西國有基礎設施公司Infra S.A.正在對此進行研究。該公司是巴西交通部下屬的國有企業，一直在開展關於該港口的特許經營模式研究。
港口航道疏浚服務特許權拍賣活動清單上的另外一個海港是薩爾瓦多港，由巴伊亞州港口公司（Codeba）經營管理。針對該港口的競拍專案還包括陸路和水路通道的管理以及與港口管理有關的其他類別服務，同時該港口還將保留其作為公共國營港口的性質與職能。
另外，巴西政府正計畫進行全國有史以來最大規模的港口碼頭經營權拍賣活動，預計將在2024年至2026年這兩年期間對35個國內碼頭進行經營權競拍。現在，巴西港口和機場部計畫從11月起啟動該專案，預計投資總額為110.85億黑奧，這些投資金額包含新港口碼頭的建設、擴建和改造工程的所有費用。
碼頭的特許經營權拍賣活動涵蓋了全國的主要港口地區，包括里約熱內盧港、帕拉那州的巴拉那瓜港、福塔雷薩港、累西腓港、薩爾瓦多港和阿雷格里港等。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
